自2018年交通運輸部、公安部、商務部啟動的綠色貨運配送示范工程以來，5年來共有三批77座城市參與示范創建。在該示范工程的推動下，三四五線城市的新能源物流車銷量與一線城市的差距也在進一步縮小，貨運物流領域的電動化時代已逐步到來。

近日，工業和信息化部、交通運輸部等八部門印發了《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》對車輛的全面電動化提出了一致的要求，要“加快推進公共領域車輛全面電動化，支持換電、融資租賃、‘車電分離’等商業模式創新”。按照需求牽引、政策引導、因地制宜、聯動融合的原則，在完善公共領域車輛全面電動化支撐體系，促進新能源汽車推廣、基礎設施建設、新技術新模式應用、政策標準法規完善等方面積極創新、先行先試，探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。

政策發布前夕，中央電視臺新聞頻道《朝聞天下》欄目對深圳市公共領域電動化的成果也進行了全方位的報道。地上鐵作為全球領先的新能源物流車數智化運營服務商，同時也作為深圳市物流運輸領域車輛全面電動化的典范企業榮登央視熒屏廣為報道。同時，地上鐵將持續高效助推全國公共領域全面電動化進程，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶頭作用，用新能源物流車·服網絡的專業運營助力社會節能減排，讓城市公共領域電動化變得簡單。

（地上鐵車·服網絡深圳負責人-吳先旺接受央視記者采訪）

地上鐵車·服網絡深圳負責人吳先旺接受了央視記者的采訪，他表示：“截止2022年底，地上鐵實際投入運營的電動物流車已超過了7萬臺，是全球最大的新能源物流車運營服務平臺，服務司機用戶超過35萬名，互聯互通充電樁超56萬個。目前，所有電動車輛的出租率維持在90%以上，服務5000多家企業客戶，車輛售賣的銷量也在逐年快速增長，滿足了深圳及全國200多個城市綠色物流快速發展的需要。”

目前，深圳市新能源物流車的保有量到2022年底已達到9.65萬輛，連續八年成為全國新能源物流車保有量最大的城市。目前全市從事運輸業務的輕型貨車數量約40萬輛，汽柴油貨車和純電動車的比例接近3：1。據測算，每輛輕型純電動貨車在行駛過程中由于不需要化石燃料的消耗，每年能減少超過4噸的直接碳排放。

深圳市協力新能源與智能網聯汽車創新中心主任謝海明在采訪中也表示，新能源物流車的推廣應用無論是對個人或企業，還是對社會都能帶來巨大的效益。一是降低從事城配物流司機使用車輛的燃料成本，每公里燃料成本降低60%以上，5年綜合成本能降低30%以上。其次，新能源環境效益突出，使用過程中比燃油車更加綠色、環保，能夠直接有效地減少碳排放，早日實現國家的雙碳目標。

地上鐵作為全球領先的新能源物流車數智化運營服務商，立足于行業生態的綠色可持續發展，以推動城市物流車全面電動化為己任，以全生命周期的運營為道，用數智化運營服務網絡，連接新能源物流車產業全價值鏈，提供集車輛租售、充儲維保、梯次利用為一體的資產運營和服務，賦能行業中的每一位參與者實現效率與價值的提升，持續推動行業的標準化和智能化，讓新興生態因地上鐵而變得簡而有道。

新能源物流車的大規模推廣應用極大的促進了新能源汽車產業的發展。目前，深圳市新能源汽車產值規模超過1500億元，約占深圳綠色低碳產業總產值的三分之一，推廣新能源物流車對地方經濟的高質量發展有很強的帶動作用。

未來，地上鐵將持續完善新能源物流車全價值鏈運營生態，逐步拓展全球業務和標準化輸出，推動綠色物流和供應鏈實體高質量發展，提升物流配送對碳中和目標的貢獻率，連接新能源物流車產業全價值鏈，讓城市公共領域全面電動化更加簡而有道，托付無憂。