2023年隨著新能源汽車產業的快速發展，消費者對充電基礎設施的需求大量涌現，這也帶動著充電基礎設施體系朝著分布更廣、布局更密、品類更全的方向發展。目前，從城市到鄉村，充電服務網點已經越織越密。

江蘇是全國率先實現高速服務區充電設施全覆蓋的省份之一。目前，江蘇高速205個服務區共建有900多臺充電樁。2023年1月—6月，充電量達4281萬千瓦時，同比增長265%。

不僅是高速公路充電設備的進一步完善，城市居住區的充電網絡也在加緊建設。在山東青島，目前，已經投運的充換電站不論是規模還是充電量，均居山東省前列。

江師傅打開手機App，搜索到5公里以內的充電站有20多個。江師傅告訴記者，青島充電樁的數量增加很快，在城區范圍密度尤其高，他5分鐘以內總能找到充電樁。

在農村地區，充電設施建設也在加快。在江蘇鹽城，當地正在推進鄉鎮新建小區車位的充電設施100%建設到位。

2023年上半年，國網浙江電力在農村地區投運充電站1835座、充電樁1.17萬個，通過適度超前預留充電設施供電承載能力，確保充電設施“即來即接”。

新技術讓充電更加高效低碳

為了解決新能源車主充電難的問題，一批新技術、新模式應運而生。

這一共享充電模式，把過去的“車找樁”，改為如今的“樁找車”，大大提升充電運營效率與充電服務體驗，投資成本也相比傳統模式下降了約20%。

除了讓樁“動”起來，多地也在探索“無線充電”的新模式，讓車主解放雙手“無感”充電。在蘇州高新區鄧尉路上的這座新投運的智慧充電站內，一輛電動汽車正在進行無線充電，整個過程無需車主手動插拔充電槍，更加簡單便捷。

在光伏資源充足的鄉鎮，利用電網技術搭建“微電網”，成為當下鄉鎮電動汽車充電樁的一個全新示范。在江蘇鎮江，當地供電部門與企業合作，搭建“光儲充”一體化“微電網”，不僅方便了周邊居民給新能源汽車充電，也促進了光伏發電就地就近消納。據測算，設備投運后，“微電網”區域內整體能效可提升6%以上。