“經過全行業的共同努力，中國已經發展成為全球最大的新能源汽車市場。2023年，新能源汽車銷量950萬輛，滲透率達到31.6%，出口120萬輛；預計今年新能源汽車銷量將達到1300萬輛，滲透率超過40%。出口將達到180萬輛，占整個出口比例達到30%。中國的新能源汽車在全球和國家發展中的地位逐年提升。從全球看，中國已經成為新能源汽車產業的‘風向標’。從中國看，新能源汽車將成為拉動經濟和產業高質量發展的‘新引擎’。”近日，在新能源汽車創新技術論壇暨第十二屆汽車與環境系列論壇上，中國電動汽車百人會副秘書長師建華如是說道。
據了解，近年來，新一代科技與信息革命驅動著汽車產業加速變革，作為汽車產品核心的動力系統一直發揮著推動汽車產業變革的核心作用。進步、突破、創新，中國汽車動力系統在各種技術路線穩健快速發展，為實現動力性、經濟性、舒適性、便捷性和智能化的完美結合努力踐行。
在師建華看來，隨著關鍵技術的不斷進步，純電動汽車產品競爭力不斷提升；插電式混動和增程式電動市場表現優異；燃料電池汽車示范運行穩步推進；不同方向關鍵技術不斷突破，多種技術路線互相促進，我國新能源汽車的整體發展水平和競爭力持續提升。
師建華認為，目前，我國新能源汽車技術成熟度越來越高，品質與成本優勢已經顯現出來。他表示：“電池、芯片、操作系統等關鍵核心技術不斷實現突破。動力電池創新性技術逐漸進入兌現應用期，車企也將新技術電池上車作為差異化發展重點。比如新一代磷酸錳鐵鋰正極材料將加速量產；46系大圓柱電池將實現批量裝車；固液混合電池將繼續放量；800V高壓快充成為當前主流路線，隨著車-電池-充電樁端系統的同步升級，車型將迎來放量上市；車載、安全車控、智能駕駛等三大操作系統裝車量也在穩步上升。”
而技術多元化為市場主體提供了多種可能，隨著混動技術的變現，系統效率持續優化。據師建華介紹，混動專用發動機熱效率不斷優化，量產混動發動機熱效率普遍大于43%，新一代發動機熱效率有望接近47%。混動技術已成為車企關注和創新的重點，平臺化產品投放加速成為新能源汽車增長新動能，2024年PHEV（含增程）將貢獻1/3的新能源汽車銷量。
“同時，商用車的新能源化與智能化也在同步加速。多元化新能源技術路線并行符合商用車特性，眾多企業在純電動、燃料電池、混合動力、甲醇等多線并舉，形成全系列、全場景的產品矩陣。依托公共領域全面電動化、綠色貨運配送、換電模式應用試點、燃料電池汽車示范城市群等示范工程，預計2024年銷量將突破60萬輛，滲透率達15%。”師建華表示。
他還表示：“今年的《政府工作報告》中特別提到要鞏固擴大智能網聯新能源汽車產業領先優勢，反映出國家對新能源汽車智能化水平的認可和重視。隨著汽車智能化步伐加快，智能駕駛應用路線也逐步清晰。單車智能進入快速發展期，功能疊加式創新將成主旋律。智能化成為車企打造差異化的核心領域，輔助駕駛加速滲透，更高階的領航輔助駕駛（NOA）逐步量產應用，圍繞智能駕駛功能的創新迭代正在加速，車路云一體化由試點示范向全域打通發展。”
師建華最后表示：“當前，汽車行業正處于全面電動化的轉型期。從能源安全、產業均衡發展的角度來看，堅持動力多元化的多路徑發展成為時代必然。我們應該把握機會，用寬廣的視野，明晰產業轉型升級方向，加強技術協同支撐，加強與諸如能源、ICT信息通訊等行業的跨界融合、相互賦能，通過融合發展獲得和形成更有競爭力的創新鏈，推動技術和產業創新，探索更多可能性，順應時代，持續向上。”
