中新網(wǎng)迪拜12月14日電 (記者 龐無忌)近日在阿聯(lián)酋迪拜召開的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會(huì)(COP28)上，多家中國交通領(lǐng)域企業(yè)展示各自利用科技創(chuàng)新推進(jìn)綠色低碳發(fā)展的路徑和實(shí)踐。

　　中國國際民間組織合作促進(jìn)會(huì)副理事長兼秘書長王香奕表示，可持續(xù)的交通和貨運(yùn)已經(jīng)成為全球探討的主題之一，各國高度重視綠色交通、綠色物流。綠色物流是國際物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年中國交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放量約占全國碳排放總量的10.4%，其中，公路交通所產(chǎn)生的碳排放占比超過80%，是中國交通領(lǐng)域碳減排的“核心戰(zhàn)場(chǎng)”。智慧貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)此番在COP28上展示了中國交通領(lǐng)域的智慧減碳方案。

　　滿幫首席科學(xué)家陳朝暉透露，2023年6月，滿幫集團(tuán)正式為全國3000多名貨車司機(jī)開通碳賬戶，這也是中國公路貨運(yùn)領(lǐng)域的首個(gè)碳賬戶。貨車司機(jī)可以通過碳賬戶查看自己從事運(yùn)貨獲得的碳積分，綠色評(píng)價(jià)較高的司機(jī)將在貸款額度、利率、還款周期等方面享有綠色特權(quán)。據(jù)其介紹，此舉不僅助推了有效運(yùn)輸里程增加，降低單位碳排放量，也幫助司機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)了從“要我節(jié)能”向“我要節(jié)能”的思想轉(zhuǎn)變。

　　陳朝暉說，滿幫集團(tuán)牽頭編制中國公路貨運(yùn)領(lǐng)域碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并在去年COP27大會(huì)上介紹了其“滿運(yùn)碳路計(jì)劃”，提出了助力行業(yè)空駛率逐步降低到20%以下、將新能源車占比提升至20%以上兩個(gè)目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2023年底，滿幫平臺(tái)將有超過100萬名貨車司機(jī)申請(qǐng)開通碳賬戶。

　　大會(huì)期間，“中國充電服務(wù)第一股”能鏈智電與中國國際民間組織合作促進(jìn)會(huì)聯(lián)合發(fā)布“社企融合在中東地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展倡議”，并發(fā)布研究報(bào)告《2023碳普惠發(fā)展白皮書》。這是中國首部以產(chǎn)業(yè)參與及用戶行為分析為主的碳普惠領(lǐng)域白皮書，該白皮書由能鏈智電、碳中和50人論壇、成都“碳惠天府”綠色公益平臺(tái)、武漢“武碳江湖”平臺(tái)、SGS、阿里云等10家單位聯(lián)合編寫，厘清碳普惠方法、機(jī)制、交易模式，分析公眾低碳行為，并匯集社企融合領(lǐng)域成功案例，為全球應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展帶來中國實(shí)踐與思考。

　　經(jīng)過一整天的“加時(shí)賽”，COP28當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日在阿聯(lián)酋迪拜閉幕，大會(huì)達(dá)成“阿聯(lián)酋共識(shí)”，呼吁各締約方從化石燃料轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)凈零排放。清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所副所長、研究員、博士生導(dǎo)師段茂盛認(rèn)為，交通運(yùn)輸行業(yè)排放量大、減排路徑選擇相對(duì)比較有限，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，需要以創(chuàng)新的技術(shù)和金融手段促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)積極采取減排措施。(完)