大眾全面實施“南下戰略”并在佛山建廠之后，腹背受敵的東風日產給予了相應的戰略回應。6月25日，東風日產宣布實施“北上戰略”，第四工廠在大連保稅區奠基。東風日產開始深入北方地區，在大眾的腹地搶奪地盤，挑戰市場格局，力爭行業第三，并有更大的野心。

　　據悉，大連整車項目建成后，加上華南的花都、華中的襄陽和華東地區的鄭州工廠，東風日產形成“南北縱橫、中原鼎立”全新的全方位的全國戰略布局。到2015年東風日產整車總產能有望突破150萬輛。

　　與此同時，東風日產的新能源汽車也在北方布點，東風日產與大連政府達成協議，將在2014年以前投放1000輛啟辰純電動車用于大連示范運營。

　　占領北方戰略要地　　

　　“北方市場是目前中國增長快速的市場。2012年，我們正向著達成百萬輛新高順利前行，大連作為北方重鎮是東風日產理想的生產基地，以該項目為起點，東風日產將全面啟動‘北上戰略’，讓北方市場成為東風日產繼華南、中原傳統優勢市場后推動事業發展的第三極力量。”東風日產副總經理任勇毫無不掩飾地說，“東風日產在大眾、通用的傳統強勢市場里有更強的企圖心。”

　　任勇表示，東風日產“北上”有幾個原因，其中最重要的原因是全價值鏈的成本優化決定了必須實施“南北縱橫”的戰略；其次，東風日產亟待改變市占率南北極度不平衡的局面。

　　“東風日產一直是以華南為基地，在華南的市占率最高，廣州為14%~16%，海南高達19%，但一路向北市占率遞減，到了東北只有5%，而一汽大眾，比如在長春市占率高達30%以上。東風日產要改變在北方市場弱于南方的局面、縮小差距，必須要在全國市場達到均衡、準確地把握各地的消費習慣、并且做到近地化的服務。從市場角度來說也必須在北方建立基地。”

　　任勇表示，隨著大連整車工廠建設，還會針對北方市場的特點進行一系列的營銷側重，東風日產的影響力在北方將會進一步提升。至于北方的市占率目標是多少，東風日產總經理松元史明透露說，“東風日產要進入行業前三，至少在北方市場也要保證兩位數以上的市占率。”

　　四大工廠柔性調配生產

　　據介紹，作為東風日產“北上戰略”的重要開端，大連整車項目規劃用地127萬平方米，包含沖壓、焊裝、涂裝、樹脂和總裝五大工藝。其中，一期投入50億元人民幣，計劃于2014年建成投產，形成15萬輛/年規模，未來最終將建成年產30萬輛規模的整車工廠。該項目建設將全面導入花都第二工廠采用的先進技術及裝備，比肩日產全球標桿工廠花都工廠。在廠房結構上，充分考慮大連地域環境，整體規劃布局更加合理、內部運營效率更高；環保方面，涂裝、焊裝等工藝均按照日產全球最高環保標準進行建設；物流方面，將導入南北海運對流，實現綠色物流。

　　據悉，大連工廠也與襄陽同樣定位為生產高端車型。此前，傳聞英菲尼迪產地落實后，襄陽工廠部分車型將轉移生產，大連工廠初期將投產樓蘭、奇駿，對此，任勇予以否認。他表示：東風日產的生產線是高度柔性化的，每條線上都可以生產四個平臺的車，可以從瑪馳甚至到MPV。這保證了各個生產據點之間可根據情況靈活地進行調整，、各個工廠并不規定生產什么車型，大連工廠同樣依此設計，具備生產全系列車型的能力。

　　作為開門第一炮，2014年大連工廠生產的首款車型定會是一款奪人耳目的新車，不過目前處于保密狀態。松元史明透露，大連工廠只會生產日產高端車型。而日產高端MPV貴士、個性跨界SUV JUKE以及全新的高端轎車等均有可能出現在大連工廠的生產線上。

　　新能源汽車北方布點

　　大連成東風日產第三個

　　純電動車示范運營城市

　　日前，東風汽車有限公司與大連市人民政府也達成了關于純電動汽車示范運營的相關協議。根據協議，2014年前，東風日產將交付1000輛啟辰純電動車，用于大連市示范運營，并一同推進基礎設施的建設。而且，除執行國家補貼標準之外，大連市政府還將制定鼓勵個人用戶購買東風日產新能源汽車的優惠政策。東風日產的首款啟辰純電動車已于2012年3月取得了車輛公告，并進入了國家的《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。

　　繼武漢、廣州后，大連將成為東風日產的又一個純電動汽車示范運營城市。至此，東風日產從南到北，縱貫中國，通過區域核心城市示范運營的方式，進一步夯實領先業內的新能源汽車推廣布局。（記者李光曼攝影報道）