以下為演講實錄： 

    大家下午好！很高興今天站在這里跟大家一起共同分享、學習、交流，也特別感謝大會主辦方中國充電樁網給了大家一個機會，能夠在上海，一起面對面地互相交流溝通。
 

    今天帶來的分享主題是《跨越行業壁壘：打造新能源產業融合型充電SaaS平臺》。說到融合，在這里要單獨聲明一點，達克云是本次上海展會唯一一家第三方的充電SaaS平臺，簡言之我們不建站、不做運營、不生產設備。基于此，我們能更好地為充電站的運營主體達成更好的合作，沒有任何的沖突。
 

    說到壁壘，簡單做些分享；
 

    技術壁壘：面對不同的領域、不同的行業，可能存在不同的技術標準或者規范。面對這些規范在很大程度上會降低互操作性。

    連接壁壘：即技術對接，達克云跟全國幾十家不同的行業平臺做過互聯互通的對接，從對接的角度來看發現部分問題：

    1.協議術語不明確。中電聯協議中使用的許多專業術語或縮略語,技術人員可能難以準確理解,導致誤解。

    2.技術細節不足。部分中電聯協議較為原則性,缺乏詳細的技術方案、設計參數或測試標準,中電聯協議中技術方案的參考例子或推薦方案較少。

   3.編程語言樣例實例較少，目前只提供了 Java 語言代碼樣例，目前很多軟件開發平臺使用了如 Python、PHP等語言，對于新開發技術人員來說，需要提供更多的編程語言的樣例報文支持。

    4.具體功能模塊以及必要實現的功能不明確，新開發人員對于必要實現的功能模塊，以及必要的流程、數據流轉不理解，需要技術人員給對方通過實時溝通的方式去梳理相關流程。

    我建議大家，如果有機會能有更多的線下互動交流起來。

    政策壁壘：新能源汽車充電行業發展至今，每個城市發展水平參差不齊，很大原因是由于地方政策不一，導致充電市場發展得不均衡。

   2022年底之前國內新能源汽車保有量突破1300萬輛。中國的公共充電樁設備總量累計突破到600萬。按照相關機構的預測，在2030年電動汽車會突破8千萬輛，按照目前現有的裝車比1：2.5來算，預計到2030年仍然還需要2000萬根公樁。面對這么大的缺口，我們該如何去做？如何更合理地布局？如何在其他場景上做，這是大家需要共同思考的問題。

    近期國家包括八部委等相關單位的發文，要求推進充電站線線全覆蓋、充電樁鄉鄉全覆蓋。在很多一線城市超過了30%，很多大一線城市甚至超過了50%，比如上海、深圳等等，但三四線城市，尤其是農村地區的滲透率，是不足10%。這說明下沉市場擁有巨大的發展潛力，當然國家也在政策方面進行了一些引導。

    達克云基于多年的經驗，我們堅定并且長期看好區域運營商的發展，我們認為其在充電服務市場仍然扮演著舉足輕重的作用。看下傳統能源補給加油站的格局情況，目前中石化、中石油在全國的加油站占比45%，剩下的都是民營或者跟當地的政企單位合作建設的加油站，將近50%。雖然當下很多的國央企下場，但是我們覺得在三、四線，在農村地區區域運營商扮演著重要角色。

    說到區域運營商的發展，行業發展一定離不開資金。

    達克云跟很多運營商以及不同的金融機構在交流，怎么去解決運營商發展的問題，他們目前的現狀是：

    1. 區域運營商仍然是以民營企業為主，

    2. 民營企業對于融資包括對于行業的經驗極度缺乏

    3. 沒有規范性的財務

    達克云的金融團隊能夠更好地基于運營商的現狀進行梳理助力解決合作伙伴資金問題。
 

 
    金融機構傳統交通能源設備融資行業在其他行業已經發展得特別成熟，在充電樁建設運營領域：

    1. 機構普遍缺乏行業認知，多數機構持觀望的狀態，

    2. 針對區域運營商普遍缺乏強烈的服務的意愿和能力。

    3. 能夠提供的全國批量投放的機構較少，

    4. 融資成本高、融資效率低、時間長。

    面對這些問題，作為一個SaaS平臺該如何連接金融供給與場站主需求這兩方，解決運營商如何擴大規模，如何助力機構防范風險，如何依托平臺豐富的經營數據，彌補其行業的認知。基于平臺對資金的把控和安全能力，可以完善金融機構的風控模型，幫助它做好貸后管理，從而更好地引導金融機構下場，給運營商提供豐富的解決方案。

    國家近期發布也在發布相關政策，在積極的推進虛擬電廠和光儲充發展，我們針對廣東區域2兆瓦的場站做過一個測算分析，根據它的峰谷調節能力以及響應的次數，包括時長等等，平均2兆瓦的場站全年累計的收入能夠達到25萬左右。針對大家卷到一毛、兩毛的服務費狀態，這種的融合能夠極大地增加運營商的營收。

    說到與新能源產業的融合（儲能、虛擬電廠等），SAAS平臺可以通過接收調度指令調整充電樁的功率和充電速度，包括跟EMS系統的結合，利用儲能與虛擬電廠加上充電站相結合，可以更多地獲取收益，

    最后一個是充電安全，也是場站運營中不可忽視的問題，2022年也發生了很多車輛安全事故，有電池的，有設備的等等。

    那么現在端到端存在哪些問題？從車-樁-網進行簡單的分析，目前全國的車型累計超過一千種，每家的BMS能力差距都存在不同，充電設備僅僅能夠獲取到基本的設備故障，無法考慮不同的電池差異，所以無法做到精準的監控防控，包括我們的平臺也是通過充電樁的數據去獲取一些設備狀態，它的安全防護能力是欠缺的。在這個基礎上，通過在充電設備中添加的安全模塊，對場站安全進行防護。

    如何能夠與安全更好地融合起來，通過硬件模塊的植入，更好地從監控到預警到防護再到處置。處置端通過短信、Web端、電話等等，通過相應的場站管理人員。進行限制電流、自動停機的防護操作，包括根據故障類型去進行分析和提請去相關的檢測機構進行處理。

    為什么我們能做到這些融合？基于多年的產品實力、用戶服務的規模，累計進入到全國260座以上的城市，200座為三四線城市，累計接入了將近5萬把的充電槍，其中2萬多是位于三、四線以下城市，合作了將近1800個商戶，將近800家商戶也是位于下沉市場中。

    1.首家實現預付款打款的自動系統，可以進行滾動支付，能確保所有合作商戶的資金安全、資金預付，包括跟金融機構做好貸后管理。

    2.基礎平臺免費，主動對接主流引流平臺、省市監管平臺、道閘等等。一個平臺可以管理不同品牌的充電硬件設備，

    3.場站接入平臺以后，提供全生命周期的保姆式服務，在接入期、上線期、經營期、上升期，不同階段不同服務。

    簡單用四個字概括一下：多、快、好、省。對接多、人員多，人員豐富。響應快，有7x24x365的在線客服團隊，可以及時響應運營商的問題。
 

    平臺累計的服務成果：對接60+的省市級監管平臺，幫助運營商快速地對接省市級監管平臺，快速觸達補貼門檻，對接200+不同的充電樁硬件設備，50+道閘地鎖。平臺適時地幫助運營商上線它的場站營銷活動，定期上線營銷活動，主動通知，主動上線。

    最后，達克云的slogan是：達兼天下  云鏈萬家，希望未來與各位一同助力能源轉型升級。

今天的匯報到此結束，感謝大家！