電池“熱失控”一直是懸在新能源汽車頭頂上的達摩克里斯之劍，如何從根本上解決這個問題？上汽零燃魔方電池采用“預、導、臥、隔、疏”五重防護機制，實現了“零熱失控”安全保護，并通過了雙針刺實驗。憑借這一技術，上汽集團實現30萬臺零自燃的記錄。

最新的好消息是，6月24日，中國科技界最具權威和影響力的獎項之一——2023年度國家科學技術進步獎揭曉，上汽集團“零燃魔方電池”技術，斬獲國家科技進步二等獎，榮登車企榮譽之巔，該獎項是對上汽集團“零燃魔方電池”技術超安全、高性能、平臺化、高集成效率等卓越特性的肯定，也意味著上汽零燃魔方電池獲得了中國最高級別科技標準的認可，是上汽新能源汽車，特別是電池技術實現重大突破的證明。



值得一提的是，作為國務院設立的國家科學技術獎五大獎項之一、我國科技領域的至高榮譽，上汽新能源已是兩度登頂。

2017年，上汽憑借自主研發的第一代EDU混動技術，一舉問鼎當年的國家科學技術進步大獎，標志著上汽作為中國插電混動技術的鼻祖，成功突破了國際汽車巨頭技術壁壘，填補了中國自主品牌在混動技術領域的空白，開創了中國混動汽車大時代。

今年，上汽零燃魔方電池又獲大獎。長期以來，電池“熱失控”一直是困擾用戶的最核心問題。上汽零燃魔方電池徹底消除用戶痛點，打造了“預、導、臥、隔、疏”五重防護機制，硬軟協同、疏導阻隔，通過嚴苛的雙針刺實驗，創新性實現“零熱失控”的安全防護。不僅如此，零燃魔方電池采用的全新躺式布局，還帶來超高集成度的顯著優勢：電池系統能量密度提升至195Wh/kg，高于行業普遍的180Wh/kg，滿足用戶更長續航里程需求。



上汽零燃魔方電池搭載于以榮威iMAX8 EV、榮威D7 EV以及MG4 EV、 MG Cyberster為代表的上汽乘用車全新一代新能源產品矩陣。目前，這些車輛已遍布全球90多個國家和地區，并迄今已創造30萬臺零自燃紀錄。

作為中國汽車品牌出口歐洲市場的領軍者，2023年MG品牌在歐洲市場實現終端交付超23萬臺，連續十二年蟬聯中國汽車品牌歐洲銷量冠軍。這一矚目成績引發了歐盟特別“關注”，在本輪擬對中國進口電動汽車加征關稅行動中，上汽是加征最高稅率的企業。此次上汽電池技術再度獲得國家科技進步大獎，也體現了上汽以領先技術鑄就強大抗風險能力的底氣。