根據協議，雙方將在中國開發三款插電混動車型以及兩款純電車型，中德雙方共同為合資企業“技術賦能”，開啟合資合作全新篇章。預計自2026年起，合作開發的多款插電混動車型、純電車型將陸續推向市場，合作將跨越2030年。

“我們正在全力推進電動化戰略，并已制定明確的路線圖。中國電動汽車市場充滿活力、競爭激烈，持續加強與上汽集團的戰略合作、推動上汽大眾產品組合的電動化發展，對我們意義重大。大眾汽車集團將繼續提供頂尖技術及創新的移動出行解決方案，將進一步加速上汽大眾的轉型。”大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德 (Ralf Brandstätter) 表示，正拓展純電動智能網聯汽車陣容，并著力在持續增長的插電混動汽車領域加速布局，為消費者提供更具吸引力的產品選擇。

當前，中國已成為全球汽車產業重要的組成部分，中國市場新能源汽車和汽車智能化的快速發展，也推動了全球汽車產業電動化、智能化進程。此次簽約，將匯聚上汽大眾股東雙方的優勢資源，助力合資企業產品線進一步豐富，推動合資企業產品力和創新能力的進一步提升，也將為中國消費者帶來更多樣化的選擇。

今年是上汽大眾成立40周年，上汽大眾是中國最早的合資車企之一，在行業中創下了多個第一，參與并推進了中國現代汽車工業從起步到融入全球汽車產業的共同發展與共創共贏。今年5月，上汽集團與奧迪汽車在滬簽訂合作協議，正式啟動上汽奧迪Advanced Digitized Platform智能數字平臺的聯合開發，全新智能數字平臺的生產基地也同步啟動更新換代，新車將于2025年下線。隨著此次多項合作開發協議的簽署，上汽大眾在新能源領域的產品布局、技術能力將更為完善，產品型譜已規劃到2030年后。

在雙方40年的合作歷程中，上汽集團始終堅持開放包容、互利共贏的理念，與全球伙伴共建產業新格局，共享變革新機遇。上汽集團黨委書記、董事長陳虹表示，中國汽車產業正在完成從“跟跑”向“并跑”再到“領跑”的角色轉換。上汽將與合作伙伴一起持續向上汽大眾進行技術賦能，堅持市場導向、技術創新、合作共贏，秉持長期主義，不斷推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，為全球汽車工業轉型發展貢獻中國力量。

記者從上汽集團獲悉，上汽正全力發展新智能電動車，面向未來打造具備“強勁心、健壯身、智慧腦”的全新科技生命體。為此，上汽集團“十年磨一劍”，研發投入近1500億元，累計獲得26000余項有效專利，成功推出技術水平國際領先的“七大技術底座”，包括純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案。

第一代“七大技術底座”的量產應用，奠定了上汽參與新賽道市場競爭的技術基礎，全面支撐自主品牌業務持續向上突破，并實現對合資企業的產品賦能。2023年，上汽新能源汽車和海外銷量分別為112.3萬輛和120.8萬輛。新能源汽車銷量規模位居全球行業頭部陣營，海外銷量連續8年保持國內行業第一。

目前，上汽“七大技術底座”正全面躍遷升級進入 2.0 時代。其中，全固態電池將在2026年實現量產，能量密度超400瓦時/千克，并具備更好的安全特性和低溫特性；星云純電平臺將進一步挑戰純電整車能耗“每度電12公里”的行業記錄；零束智能車全棧方案3.0將全面支持L3量產自動駕駛。未來兩年，七大技術底座2.0將全面賦能上汽集團旗下各整車品牌推出近30款全新車型，完成新老賽道的發展動力切換。

作者：周淵