交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶，也是“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的主戰(zhàn)場。而電動重卡作為低能耗、低噪音、低排放的代表，已成交通運(yùn)輸替代必然趨勢。

在貴州金元茶園電廠“智能換電站”內(nèi)，電動重卡緩慢駛?cè)霌Q電區(qū)域后，機(jī)械手臂自動下降，吊起置于卡車駕駛室背后的電池，隨后從電池倉內(nèi)更換滿電電池，整個過程不到5分鐘，電動重卡便“滿電復(fù)活”。



“每天來換電的重卡在80車次左右，全程自動化操控，司機(jī)只需要將車輛駛?cè)霌Q電站指定位置，幾分鐘即可完成換電，大大提高了電動重卡的運(yùn)營效率。”茶園電廠換電站運(yùn)維負(fù)責(zé)人周飛說。

近年來，茶園電廠充分發(fā)揮國家電投、貴州金元綠色能源優(yōu)勢，積極布局區(qū)域“綠色交通”產(chǎn)業(yè)，推動以電動重卡為代表的電能替代，按下“綠色交通”加速鍵。

黨建引領(lǐng)強(qiáng)落實(shí)

貴州礦儲豐富、地勢復(fù)雜，大宗物資主要依靠汽車重載運(yùn)輸。2022年，貴州公路貨物運(yùn)輸總量達(dá)8.8億噸。

面對貴州推廣電動重卡的先天優(yōu)勢，茶園電廠高度重視、積極行動，堅(jiān)持以黨建引領(lǐng)凝聚強(qiáng)大動能，多次在黨委會、周例會上部署電動重卡推廣工作，成立“+電卡”推廣專班，規(guī)范“+電卡”推廣管理工作，按照“立足系統(tǒng)內(nèi)、拓展系統(tǒng)外，緊抓自有資源”的思路，確保電動重卡推廣任務(wù)落地。

“電動重卡推廣專班成立后，我們第一時(shí)間進(jìn)行落實(shí)，制定了推廣計(jì)劃及實(shí)施方案，但由于大部分運(yùn)輸公司對電動重卡這一新模式尚處于‘觀望期’，對電動重卡盈利能力仍存在質(zhì)疑，導(dǎo)致前期的推廣工作并不順利。”茶園電廠燃料部副主任、推廣專班成員劉嘉慶說道。

為打通推廣困境，茶園電廠工作人員主動出擊，在區(qū)域內(nèi)尋求兩至三家運(yùn)輸企業(yè)密切合作，由運(yùn)輸企業(yè)持有電動重卡建立綠色交通運(yùn)輸車隊(duì)，茶園電廠負(fù)責(zé)調(diào)度運(yùn)力。為打消各運(yùn)輸公司的顧慮，推廣專班成員主動上門，耐心講解電動重卡的性能、成本等優(yōu)勢，最終得到了各合作企業(yè)、運(yùn)輸公司的大力支持響應(yīng)，助力茶園電廠電動重卡推廣工作走在前列。

推廣應(yīng)用見成效

在茶園電廠燃料區(qū)域，電煤、石膏、粉煤灰等運(yùn)輸車輛絡(luò)繹不絕。早在2021年開始，該廠推廣的第一批16輛電動重卡便投入運(yùn)行，通過幾年的快速發(fā)展和應(yīng)用，跑在茶園電廠運(yùn)輸線上的電車越來越多，一輛輛電動重卡逐步替換了傳統(tǒng)燃油車。

茶園電廠2023年推廣的首批電動重卡進(jìn)行批量交付。何禹攝

茶園電廠2023年推廣的首批電動重卡進(jìn)行批量交付。何禹攝

“電動重卡在排放、駕駛體驗(yàn)、使用成本以及車輛管理等方面具有比傳統(tǒng)重卡更多的優(yōu)勢，得益于茶園電廠的推廣應(yīng)用和我們公司的大力支持，現(xiàn)在我終于也能開上電動重卡了。”今年4月，在茶園電廠2023年換電重卡批量交付暨投運(yùn)儀式上，灃馳運(yùn)輸公司駕駛員開心地說。

近年來，茶園電廠全面落實(shí)國家電投“電能替代、綠色交通”產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，積極建設(shè)智慧物流供應(yīng)鏈平臺，整合物流資源，構(gòu)建車、樁、網(wǎng)一體化智慧管理系統(tǒng)，加快推進(jìn)電動重卡在區(qū)域交通運(yùn)輸中的推廣應(yīng)用。截至6月底，茶園電廠今年已累計(jì)推廣電動重卡23輛，后續(xù)18輛電動重卡已完成訂購，為全年推廣任務(wù)目標(biāo)完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

茶園電廠副總經(jīng)理彭先軍表示，燃油車消耗1升油排放二氧化碳約2.5kg，茶園電廠推廣的70余臺電動重卡，按平均每車每天行駛200公里，一年運(yùn)行300天進(jìn)行計(jì)算，70臺車可減排二氧化碳約7350噸，用實(shí)際行動助力“綠色交通”。

務(wù)實(shí)服務(wù)有保障

隨著電動重卡在市場上的逐年增多，茶園電廠還著力提升服務(wù)水平，保障車輛充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流系統(tǒng)智能化和運(yùn)作效率。

“我是第一批駕駛電動重卡的司機(jī)，剛開始電車比較少充電‘不打擠’，隨著茶園電廠對電動重卡的大力推廣和普及，現(xiàn)在充換電時(shí)經(jīng)常要排隊(duì)。最近茶園電廠建立信息共享群優(yōu)化車輛換電時(shí)間，避開高峰時(shí)段，同時(shí)在我們礦上協(xié)調(diào)安裝充電樁，有效解決了我們司機(jī)充電難、換電難的問題。”談及新建充電樁，金沙縣嘉能煤業(yè)駕駛員吳師傅的喜悅之情溢于言表。

今年以來，茶園電廠換電站累計(jì)換電14000車次，充換電量達(dá)到250萬千瓦時(shí)。為了滿足日益增多的電動重卡充換電需求，擴(kuò)展運(yùn)輸半徑，該廠積極完善充換電設(shè)施，協(xié)調(diào)在主要運(yùn)輸路徑上增設(shè)充電站2座，有效解決了電動重卡續(xù)航里程焦慮。

“我們通過‘智慧物流’平臺的建設(shè)，打造集運(yùn)輸管理、車輛調(diào)度、監(jiān)控、結(jié)算為一體的智能化服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理。”茶園電廠智慧物流平臺工作成員滕晶鑫介紹，截至目前，茶園電廠智慧物流平臺共注冊運(yùn)輸公司38家，注冊車輛2119輛，其中電動重卡123輛，為“綠色交通”建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

作為電力央企，茶園電廠在推動“雙碳”目標(biāo)落地的過程中肩負(fù)著重要的使命和擔(dān)當(dāng)。接下來，茶園電廠將堅(jiān)定不移落實(shí)國家電投、貴州金元“綠色交通”新模式，做好電動重卡的推廣應(yīng)用、協(xié)調(diào)調(diào)度和后勤服務(wù)，為國家電投“2035一流戰(zhàn)略”在黔落地和全面打造新時(shí)代新金元貢獻(xiàn)智慧和力量。