近日，曼恩商用車、戴姆勒卡車、斯堪尼亞等國際商用車企業相繼發布2023年財報。從公布的數據來看，這些企業均展現出強勁發展勢頭，不僅在業績上取得歷史最佳成績，在企業轉型方面也取得顯著進展。
跨國商用車企去年業績喜人
2023年，戴姆勒卡車控股公司（戴姆勒卡車）在集團收入、息稅前利潤、調整后銷售回報率和實體業務自由現金流等方面均創歷史新高。
盡管受到供應鏈瓶頸的挑戰，但戴姆勒卡車全球銷量仍實現1％的增長，總計達52.6萬輛。另外，戴姆勒卡車在零排放技術方面也取得顯著進展，2023年共交付3443輛零排放卡客車，相比上年同期增長277％。得益于凈定價策略的調整以及銷量和產品組合的積極貢獻，戴姆勒卡車2023年集團收入實現10％的增長，以559億歐元刷新歷史紀錄。
曼恩商用車在2023年同樣取得不俗成績，銷量、銷售收入、調整后營業收入和營業利潤率均實現顯著增長。其中，公司銷售收入達148億歐元，同比增長31％；新車銷量超11.6萬輛，同比增長37％。面對原材料和能源價格上漲等因素影響，曼恩商用車業績表現依舊亮眼，其調整后營業收入達10.8億歐元，創下公司史上最佳業績；調整后營業利潤率達7.3％，較上一財年增加6個百分點。
2023年，斯堪尼亞全球累計銷售額達2041億瑞典克朗（約合人民幣1433億元），同比增長28％；營業利潤達260億瑞典克朗（約合人民幣182.6億元）；新車銷量96727輛，同比增長113％，其中零排放車型達246輛。
對于斯堪尼亞而言，2023年是創紀錄的一年。這一年，斯堪尼亞凈銷售額超2000億瑞典克朗，在7年內翻了一番。另外，斯堪尼亞2023年還成功確保訂單交付的穩定性，交付量較去年增加13％。
此外，沃爾沃卡車也呈現出良好的復蘇勢頭。2023財報數據顯示，沃爾沃卡車業務全年凈銷售額達5528億瑞典克朗（約合人民幣3680億元），調整后營業收入為776.38億瑞典克朗（約合人民幣516億元），調整后營業利潤率為14％；全球新車交付量達145395輛，其中電動卡車交付量為1977輛，較上年增長256％。值得一提的是，沃爾沃電動重卡在歐洲電動重型貨車市場占比提升至47.2％。
隨著全球經濟穩步復蘇，商用車行業已恢復到正常運行狀態，這成為跨國商用車巨頭業績普遍上漲的核心驅動力。另外，值得注意的是，與國內商用車企業相比，跨國商用車企業在盈利能力上也展現出明顯優勢。對此，斯堪尼亞中國集團總裁何墨池指出：“從利潤率層面考量，跨國商用車品牌的確具備更為出色的盈利能力。”他進一步強調，未來重卡市場的競爭焦點將不再是市場份額的爭奪，而是如何在穩定的市場環境中實現更高盈利。而生存的關鍵則在于如何應對價格壓力，這就要求企業加快轉型步伐，通過優化運營、降低成本、提高效率來創造更大價值。在這方面，跨國商用車企業如曼恩、斯堪尼亞等已先行一步，通過提供完善的物流解決方案實現可觀的盈利。
擁抱電動化 轉型見成效
除了市場復蘇的積極影響，跨國商用車企業實現2023年業績增長的另一關鍵因素，便是積極擁抱電動化趨勢、開展針對性業務調整，以此來加快轉型升級的步伐。
2023年，戴姆勒卡車在電動化轉型方面取得重要進展。從推出多款電動車型和相關服務，到與康明斯和佩卡合資生產Accelera電池，再到北美建立公共充電和氫燃料網絡Greenlane等戰略項目，充分展現戴姆勒卡車堅定邁向電動化的決心與信心。
此外，戴姆勒卡車在零排放車型領域也取得重大突破，其全球零排放車型組合已擴展至十余種。在北美，戴姆勒卡車推出純電中卡Freightliner eM2；在歐洲，梅賽德斯—奔馳eActros 600純電動長途卡車實現全球首發；亞洲子公司扶桑已向包括雅馬拓在內的知名客戶交付新一代eCanter，并在美國推出純電動中型卡車RIZON。
2023年，曼恩商用車不斷加快電氣化領域布局，通過增加對電動技術的研發投入，曼恩商用車已成為歐洲純電動城市客車的領跑者。今年內，首批續駛里程達800公里的電動卡車將陸續交付。2025年，曼恩商用車還計劃進一步提升電動客車續駛里程，并投入使用首批電動測試客車。
在推動電動化轉型方面，斯堪尼亞2023年同樣取得諸多成就。2023年初，斯堪尼亞投資并擴大電動產品組合，進一步落實供應鏈脫碳要求；2023年4月，斯堪尼亞與Northvolt合作推出一款專為電動重卡量身定制的動力電池；2023年9月，位于瑞典南泰利耶的斯堪尼亞電池組裝廠正式運行。這家電池組裝廠由斯堪尼亞與Northvolt合作設立。新工廠的落成，為斯堪尼亞電動卡車推廣應用注入強大動力。
面對全球氣候變化挑戰，沃爾沃卡車也在積極推進綠色轉型，加快電動化技術研發與應用。截至目前，沃爾沃電動卡車已成功收獲來自六大洲42個國家約6000輛訂單，為近190個市場的客戶提供環保高效的運輸解決方案。此外，沃爾沃卡車還一直致力于完善充電基礎設施網絡，通過與充電站提供商和行業伙伴緊密合作，為電動卡車構建全面、便捷的充電網絡，確保車輛能夠方便、高效地充電。
持續推進電動化轉型
從各大跨國商用車企業發布的財報中不難看出，持續推進電動化轉型已成為企業發展的必然趨勢。
對此，戴姆勒卡車方面已明確提出，未來將積極展示其電動卡車在實際應用場景中的高效與可靠，并且承諾在可持續發展和脫碳道路上將始終保持“言行一致”。同時，戴姆勒卡車還宣布，計劃到2039年，歐洲、美國和日本直接供應的所有新產品和服務將實現碳中和。
曼恩商用車也表示，將加速電氣化轉型的步伐，并全面布局與電氣化緊密相關的生產設施建設。目前，慕尼黑工廠正在緊鑼密鼓地改造，以適應電動卡車的量產需求。與此同時，紐倫堡電池工廠的建設也已進入尾聲，預計今年將完成封頂。為滿足市場對電動卡車日益增長的需求，曼恩商用車還將進一步擴建位于薩爾茨吉特的全球物流中心，并且在安卡拉設立的產品研發中心也在穩步建設中。此外，波蘭斯塔拉霍維采工廠的電動城市客車產量也在持續增長，為城市交通帶來更加環保、可持續的出行方案。
2024年，斯堪尼亞將工作重點放在推廣可再生燃料和擴大電動化解決方案上，以持續推進減排目標的實現。斯堪尼亞方面認為，電動化是最終目標，為此將竭盡全力增加純電動卡車產量，以滿足客戶需求。與此同時，斯堪尼亞正在對南泰利耶工廠進行改造，旨在將其打造成為電動卡車生產基地。為支持這一轉變，配套電池工廠將于今年9月正式投產。公司目標是到2030年，南泰利耶工廠生產的卡車中將有一半是電動卡車。
跨國商用車企業紛紛加快電動化轉型，反映出企業對環境保護和可持續發展的高度重視。隨著新能源汽車市場蓬勃發展，傳統商用車企業將持續加快轉型步伐，以適應市場變化和滿足消費者需求。
“在全球商用車行業迎來強勢復蘇的大背景下，戴姆勒卡車、曼恩商用車、斯堪尼亞等商用車巨頭通過技術創新、產品升級及擁抱新能源等方式，積極應對市場變化，實現業績顯著提升。這些企業的成功經驗，不僅為整個行業樹立了榜樣，也為國內商用車企業提供了寶貴的經驗和借鑒。”中國汽車流通協會商用車專業委員會秘書長鐘渭平表示，隨著技術不斷進步和市場持續拓展，商用車企業將面對更多的機遇與挑戰。在這個充滿變革的時代，企業需保持敏銳的市場洞察力和靈活的應變能力，不斷調整戰略和策略，勇于創新進取，以確保在激烈的競爭中立于不敗之地。
（圖片來自本報資料庫）
