有專家表示，15個試點(diǎn)城市能夠代表一些特定場景，比如說嚴(yán)寒地區(qū)、港口城市、西部地區(qū)等都有代表性，國家出臺示范城市也是鼓勵大家去嘗試新能源汽車的各種應(yīng)用場景。

 

此外，隨著新能源汽車保有量和滲透率的不斷提升，充電需求快速增長，近年來充電設(shè)施在建設(shè)、運(yùn)營、管理等方面的制約和瓶頸越發(fā)顯現(xiàn)。記者注意到，《通知》中除了明確建設(shè)公共充電樁超70萬個，換電站超7800座外，還將“充換電服務(wù)體系保障有力”列為主要目標(biāo)之一，這對提升基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)方面是個積極信號。

 

對于試點(diǎn)探索，張永偉認(rèn)為，此次試點(diǎn)不是小批量的試點(diǎn)，因此一定要解決好規(guī)劃和配套問題，確保試點(diǎn)出的經(jīng)驗和模式能夠復(fù)制和推廣，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動作用。“要更多關(guān)注如何做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和電動汽車推廣的協(xié)同機(jī)制，推動電動汽車由過去關(guān)注產(chǎn)品改為要更多關(guān)注運(yùn)營，把電動汽車在公共領(lǐng)域的運(yùn)營模式試出來，將電動汽車的發(fā)展從供給側(cè)更好地轉(zhuǎn)向需求側(cè)和服務(wù)側(cè)的軌道上來。”張永偉說。

 

■中國城市報記者 刁靜嚴(yán)