3月13日，我國首條電氣化公路示范線在湖南株洲建成。該示范線的建成填補了我國在電氣化公路領域的空白，開辟了電動重卡和重載公路貨運新路徑，為實現“交通強國”和“雙碳”目標注入澎湃動力。
該電氣化公路示范線項目位于湖南株洲，由三一集團、中車株洲所、清華大學等共同研制開發，全線為雙向兩車道，道路寬7米，架設53根組立支柱共計1.8公里接觸網及1處箱式變電站。
該電氣化公路示范線由地面系統和車輛系統兩大部分構成。三一負責該項目整車及關鍵系統的設計研發制造。示范線路涵蓋直線、彎道、坡道、凹凸路面、涉水和浸泡試驗區等多種路況，為測試車輛性能、系統可靠性提供豐富的模擬場景，為后期商業運行提供參考和依據。
地面系統主要用于電能轉換輸送、車輛編隊、運輸組織協同管理。車輛系統通過受電弓裝置，將電能通過控制和變流系統轉換為動力，驅動車輛在公路上運行，并實現動態充電。
傳統公路貨運系統需消耗大量像柴油等化石燃料，存在散、亂、低效、高碳排等問題，難以滿足未來公路貨運綠色低碳、智慧高效的發展需求。
而電氣化公路系統通過繼承軌道交通的架空接觸網供電方式，深度融合云端行車組織調度、車地通信、車輛電氣、地面供電等核心系統部件，進行功能重構，由散改集，能大幅提升了貨運效率。
電氣化公路系統關鍵技術源自于中國標準高鐵系統，旨在解決固定線路大運量、環境復雜的大宗貨物運輸降碳難題，填補我國在電氣化公路領域的空白，開辟重載公路貨運新路徑。
