近日，在位于合肥市肥西縣華山路與湯口路交叉口東北角的毅威電動桃花潭公園充電站，不少車主正在為愛車充電。“這里離家近而且比較便宜，我之前去過好幾個充電站，現在都是在這里充。”家住附近的市民小劉說道。
  “這個充電站是去年初建的，隨著用戶的增加，后期又增建了一些充電樁，導致變壓器容量不足，充電高峰期需要限制充電功率，影響了客戶體驗和充電量。經綜合評估，我們在2023年10月采用了全新的儲充一體化系統，增加了5臺儲能柜，單臺215千瓦時，一共1075千瓦時，較好滿足了用戶需求。” 合肥市毅威電動汽車投資運營有限公司董事長王長展介紹，儲能技術的引入改變了充電站電能流動方式和價格時段，從而為充電站建設運營提供了更大靈活性，也使資源更高效利用成為可能。

  該儲充一體站由合肥市毅威電動汽車投資運營有限公司投資、建設和運營。儲充系統解決方案由該公司聯合陽光電源股份有限公司、合肥華致能源科技有限公司共同設計提供。通過在充電站部署鋰電池儲能及能源管理系統，對充放電進行聯合調度，實現儲充一體化。

  “該系統實現了更優的能源使用結構和效率，提高充電站服務能力，有效降低了用戶的充電補能成本。”王長展表示，基于充儲協同的能源調配和負荷約束，可以在不增加變壓器容量的情況下，給超充等大功率設備預留電力容量，更有利于電動汽車的大規模推廣。
  據了解，此項目總投資347.18萬元，其中充電站投資201.4萬元，儲能投資143.78萬元。自投運以來，日均充電量約11000千瓦時,日均服務電動汽車約500臺次；日均儲能放電量約1500千瓦時,總放電量超過400兆瓦時。在充儲協同下，服務能力相較普通充電站提升了16%,用戶在電價峰段的充電成本下降了30%以上。截至2024年5月底，該站對外充電量合計228.16萬千瓦時，包含儲能放電40.35萬千瓦時。充電樁靜態投資回報期約3.7年，儲能靜態投資回報期約5.3年。

  目前，毅威電動汽車投資運營有限公司在合肥市率先實施“充儲協同運營”“錯峰停車+充電”和“電動汽車綜合體”等新模式，建成運營公共充電站超過200座、充電終端超過2500個，其中公共快充/超充終端超過800個，共享慢充終端超過1700個。

  合肥市光儲辦相關負責人介紹，截至今年5月，合肥全市已建成各類充換電基礎設施19.15萬個，其中公用樁2.15萬個，換電站93個。下一步，合肥市將持續關注市場服務需求變化，升級充換電設施，提升服務保障能力，打造一批技術領先、應用前景良好、可復制推廣性高、產業帶動性強的創新應用場景。