開車進入南京南站核心區，找不到停車場入口怎么辦？出入口擁堵如何避開？進入停車場，找不到車位同樣耽誤時間。這樣的煩惱正在破題。記者近日從南京市交通集團鐵投公司了解到，南京南站停車場實時泊車數據產品獲得省知識產權保護中心頒發的數據知識產權登記證書，為南站智慧出行、智慧停車的場景應用打下了數據基礎，助力南京南站樞紐能級提升和樞紐經濟發展。“南京南站地下停車場共有7個，總泊位數2163個。雖然數量比較多，在實際應用中卻存在冷熱不均現象。”南京交控積圖網絡科技有限公司負責人居鶴偉告訴記者，經過分析發現，六朝路邊的P2、P3停車場和北廣場西北角的P5停車場非常飽和，車站西側江南路邊的P4、P6停車場比較均衡，而廣場東側P1和南廣場P7停車場比較空余。一邊是車滿為患，繼而造成局部道路擁堵，一邊是大量泊位閑置?；谀暇┠险緲屑~區域智慧出行和智慧停車系統的規劃設計，南京鐵投公司授權控股公司交控積圖進行數據開發。“實時泊位數據顯示，就是了解每個停車場當下的車位余量。”居鶴偉表示，停車場的數據開發可以嵌入到地圖應用之中，為數據管理者和使用者提供參考。數據的應用，甚至可以精確到具體的車位。在P6地下停車場，記者看到一些通道內布置著紅色與藍色的燈。“這些燈對準車位，有車就顯示紅色，沒車就顯示藍色。”南京交控積圖技術總監高正華介紹，這些數據都可以在后臺實時顯示，讓停車變得更聰明。數據的應用離不開顯示場景的配合。記者了解到，由于南站停車場投用較早，存在交通引導設施老舊、相關系統與出行需求不匹配等問題，目前正在開展智慧化停車場的軟硬件升級。在南站高鐵網谷內，記者看到了正在開發的南京南站停車場數據分析平臺。該平臺可以全面掌握7個停車場的剩余泊位數、剩余充電樁、進出場等各類數據，實現一張圖管理。“我們基于平臺的建設，開發了南站區域停車場出入口擁堵指數的數據產品，可以幫助地圖導航運營商指導用戶避開堵點，科學規劃停車場出行路線。”高正華表示，除此之外，車位級導航數據產品也在研發之中。目前，這一產品正在與國內知名地圖運營商對接。未來，市民使用地圖導航只要經過停車場道閘，即可開啟地下導航模式，引導車主前往空余車位。在龐大的地下停車場，車主將眼中有“圖”，心中有“數”。隨著數字經濟的迅猛發展，數據已成為與土地、勞動力、資本、技術等并列的關鍵生產要素。“數據產品也是國有企業的數字資產，它的開發應用，激活了沉睡的數據價值，也助推了數字交通產業的新質生產力發展。”鐵投公司相關負責人表示，圍繞智慧停車數據產品的開發和應用，將打造更加智慧的南站出行模式，為市民帶來更多新場景新體驗。