用“共享之舉”破解停車之難，南京近年來持續發力。根據我市今年初確定的民生實事任務，年內將再增5000個共享停車泊位，因地制宜打造20個停車資源共享場景。記者昨天從我市召開的新聞發布會上獲悉，這項民生實事任務進展近七成，截至本月，全市已新增共享泊位3434個，其中：新增開放省、市兩級機關事業單位9處，共859個泊位；新增開放區級機關事業單位25處，共1606個泊位；新增道路臨時泊位，共計969個，進一步緩解了城市停車供需矛盾。
聚焦難點、痛點“施策”，多區域“停車難”沒那么難了
城市的堵點往往集中在部分醫院、學校、景點周邊，居高不下的車流量、資源信息的不暢通，導致大量停車資源浪費，“停車難”現象日益突出。市城管局一級調研員邱強介紹，市城管局針對此類癥結，通過部門協作、梳理資源、實地摸排，圍繞車流量大、人員密集度高的區域，指導各區推進停車資源共享場景打造，截至目前，已完成18處。“具體來說，主要是圍繞難點，聚焦痛點，深入挖掘。”邱強介紹，鼓樓區二板橋區域有白云亭小區等老舊小區，以及市公安局鼓樓分局等辦公單位，周邊僅有二板橋道路泊位62個，停車需求缺口較大。為緩解該片區“停車難”，鼓樓區積極與白云亭文化藝術中心溝通協商，開放內部40個泊位，并向市民提供優惠包月措施，目前累計已有30余名車主享受該服務。建鄴區鳳棲苑小區周邊有濱湖社區衛生服務中心、鶯歌苑小區、南湖二中和茶南菜場等，導致設為單行道的鳳棲路路段違停問題嚴重，為此，建鄴區依托鳳棲苑人防停車場，開放全時和錯時共享泊位共計46個，有效緩解周邊道路機動車亂停亂放問題；棲霞區為緩解江蘇省中西醫結合醫院就醫停車難題及和燕路快速路擁堵問題，協調華電科技園開放內部150個泊位，向醫院職工提供包月服務，騰出醫院停車空間方便患者停車。
打造停車資源共享亮點，景區“停車難”正逐步破解
“今年開始，針對部分區域‘先天不足’的資源配置問題，城管部門積極探索停車資源共享亮點工程。”邱強介紹，聚焦熱門旅游景區及周邊大客流期間堵點，南京城管正加強與文旅、公安交管部門溝通交流、現場調研走訪、后臺數據對接，推進鐘山風景區、雨花臺風景區、牛首山文化旅游區、棲霞山風景區等點位與“南京文旅”數據互通，方便外地游客查詢景點周邊停車場地理位置、開放時間、收費標準以及停車舒適度，打造更加舒適的旅游環境。
文旅資源豐富的玄武區，一到旅游高峰期就面臨停車資源緊張、交通不暢等難題，在近年來的積極探索中，難題正“迎刃而解”。玄武區城管局局長馬云翊舉例介紹，為緩解“總統府”景區停車難問題，玄武區城管局聯合交警、屬地梅園新村街道及“總統府”景區，合力挖掘景區外圍停車資源，將與景區一街之隔的大行宮地下停車場，打造成景區共享停車場，分流引導游客車輛到此規范停放。大行宮地下停車場停車面積2萬平方米，共有地下兩層停車區域，可停放大巴、小車600余輛，停車設備設施安裝齊全。記者看到，負二層集中施劃了270個藍底白框的共享車位，并在停車場入口處及場內墻體等顯著位置張貼了共享停車區域指示標識。長江路“總統府”景區周邊道路也設置了前往共享停車場的道路指示牌。馬云翊說，今年，玄武區還將挖掘盤活紅山森林動物園景區周邊停車資源，推進停車泊位開放共享。
新增+共享+執法，涉農街道停車治理有了“新路徑”
來自市城管局統計數據顯示，我市自2021年推進停車資源共享工作以來，通過共享機關單位泊位、挖掘邊角空閑地塊、盤活閑置停車資源等方式，已累計向市民提供13.9萬個共享停車泊位。
“隨著共享泊位的挖掘和開放，可利用資源的逐步減少，城管部門將不斷拓展工作新路徑，以問題為導向，針對老百姓關心的停車重難點區域調整工作方向。”邱強說，一方面，繼續推進城區黨政機關辦公院落內部泊位的對外共享，緩解周邊居民夜間及節假日停車需求；另一方面，圍繞醫院、學校、商圈、景區打造停車資源共享場景，把閑置泊位釋放和片區停車治理相融合，多管齊下，以點帶面，擴大停車資源共享輻射范圍，全方位提升停車服務水平。
記者采訪了解到，眼下，我市不僅城區停車難，農村地區亦是如此。
浦口區綜合行政執法局局長劉明珠介紹，近年來，浦口區在主城區打造了一批聚合“共享停車+充電”“共享停車+公廁”“共享停車+綠地”的多功能停車綜合服務站，推動了主城區停車資源的高效流轉。但相比主城區，涉農街道道路本身狹窄，停車場地和路邊停車條件不足，停車難問題愈發凸顯。“長橋路作為橋林老城區的核心道路，人口密度大，停車矛盾大。”劉明珠說，該區一方面利用“村前屋后”空閑地塊、路邊街角等零星資源建設共享停車場，施劃道路臨時停車泊位，通過基礎設施微更新提升空間利用效率；另一方面會同屬地街道、社區充分調研，廣泛征詢周邊居民意見，把停車服務前置，調動居民共建共享的積極性。同時充分發揮基層“警網融合”優勢，分散執法力量到網格社區，提高違停執法效率；并在道路狹窄、來往車輛密集的路口，安裝電子抓拍設備；實施交通安全勸導，加強文明停車宣傳，引導群眾規范停車。
聚焦難點、痛點“施策”，多區域“停車難”沒那么難了
城市的堵點往往集中在部分醫院、學校、景點周邊，居高不下的車流量、資源信息的不暢通，導致大量停車資源浪費，“停車難”現象日益突出。市城管局一級調研員邱強介紹，市城管局針對此類癥結，通過部門協作、梳理資源、實地摸排，圍繞車流量大、人員密集度高的區域，指導各區推進停車資源共享場景打造，截至目前，已完成18處。“具體來說，主要是圍繞難點，聚焦痛點，深入挖掘。”邱強介紹，鼓樓區二板橋區域有白云亭小區等老舊小區，以及市公安局鼓樓分局等辦公單位，周邊僅有二板橋道路泊位62個，停車需求缺口較大。為緩解該片區“停車難”，鼓樓區積極與白云亭文化藝術中心溝通協商，開放內部40個泊位，并向市民提供優惠包月措施，目前累計已有30余名車主享受該服務。建鄴區鳳棲苑小區周邊有濱湖社區衛生服務中心、鶯歌苑小區、南湖二中和茶南菜場等，導致設為單行道的鳳棲路路段違停問題嚴重，為此，建鄴區依托鳳棲苑人防停車場，開放全時和錯時共享泊位共計46個，有效緩解周邊道路機動車亂停亂放問題；棲霞區為緩解江蘇省中西醫結合醫院就醫停車難題及和燕路快速路擁堵問題，協調華電科技園開放內部150個泊位，向醫院職工提供包月服務，騰出醫院停車空間方便患者停車。
打造停車資源共享亮點，景區“停車難”正逐步破解
“今年開始，針對部分區域‘先天不足’的資源配置問題，城管部門積極探索停車資源共享亮點工程。”邱強介紹，聚焦熱門旅游景區及周邊大客流期間堵點，南京城管正加強與文旅、公安交管部門溝通交流、現場調研走訪、后臺數據對接，推進鐘山風景區、雨花臺風景區、牛首山文化旅游區、棲霞山風景區等點位與“南京文旅”數據互通，方便外地游客查詢景點周邊停車場地理位置、開放時間、收費標準以及停車舒適度，打造更加舒適的旅游環境。
文旅資源豐富的玄武區，一到旅游高峰期就面臨停車資源緊張、交通不暢等難題，在近年來的積極探索中，難題正“迎刃而解”。玄武區城管局局長馬云翊舉例介紹，為緩解“總統府”景區停車難問題，玄武區城管局聯合交警、屬地梅園新村街道及“總統府”景區，合力挖掘景區外圍停車資源，將與景區一街之隔的大行宮地下停車場，打造成景區共享停車場，分流引導游客車輛到此規范停放。大行宮地下停車場停車面積2萬平方米，共有地下兩層停車區域，可停放大巴、小車600余輛，停車設備設施安裝齊全。記者看到，負二層集中施劃了270個藍底白框的共享車位，并在停車場入口處及場內墻體等顯著位置張貼了共享停車區域指示標識。長江路“總統府”景區周邊道路也設置了前往共享停車場的道路指示牌。馬云翊說，今年，玄武區還將挖掘盤活紅山森林動物園景區周邊停車資源，推進停車泊位開放共享。
新增+共享+執法，涉農街道停車治理有了“新路徑”
來自市城管局統計數據顯示，我市自2021年推進停車資源共享工作以來，通過共享機關單位泊位、挖掘邊角空閑地塊、盤活閑置停車資源等方式，已累計向市民提供13.9萬個共享停車泊位。
“隨著共享泊位的挖掘和開放，可利用資源的逐步減少，城管部門將不斷拓展工作新路徑，以問題為導向，針對老百姓關心的停車重難點區域調整工作方向。”邱強說，一方面，繼續推進城區黨政機關辦公院落內部泊位的對外共享，緩解周邊居民夜間及節假日停車需求；另一方面，圍繞醫院、學校、商圈、景區打造停車資源共享場景，把閑置泊位釋放和片區停車治理相融合，多管齊下，以點帶面，擴大停車資源共享輻射范圍，全方位提升停車服務水平。
記者采訪了解到，眼下，我市不僅城區停車難，農村地區亦是如此。
浦口區綜合行政執法局局長劉明珠介紹，近年來，浦口區在主城區打造了一批聚合“共享停車+充電”“共享停車+公廁”“共享停車+綠地”的多功能停車綜合服務站，推動了主城區停車資源的高效流轉。但相比主城區，涉農街道道路本身狹窄，停車場地和路邊停車條件不足，停車難問題愈發凸顯。“長橋路作為橋林老城區的核心道路，人口密度大，停車矛盾大。”劉明珠說，該區一方面利用“村前屋后”空閑地塊、路邊街角等零星資源建設共享停車場，施劃道路臨時停車泊位，通過基礎設施微更新提升空間利用效率；另一方面會同屬地街道、社區充分調研，廣泛征詢周邊居民意見，把停車服務前置，調動居民共建共享的積極性。同時充分發揮基層“警網融合”優勢，分散執法力量到網格社區，提高違停執法效率；并在道路狹窄、來往車輛密集的路口，安裝電子抓拍設備；實施交通安全勸導，加強文明停車宣傳，引導群眾規范停車。
