雖然當下傳統產業正面臨重重困難，但其重要性仍不言而喻——在浙江，傳統產業的產值規模占比超60%。
“發展新質生產力不是要忽視、放棄傳統產業”。針對傳統產業，習近平總書記多次強調，“鞏固傳統產業領先地位”“加快改造提升傳統產業”……
一雙溫州鞋、一匹柯橋布，一個溫嶺齒輪、一件樂清電器，連日來，通過密集走訪，我們近距離觀察這些耳熟能詳的浙江制造，挖掘浙江打造世界級先進制造業集群進程中的鮮活力量。我們發現，傳統企業正以確定性的轉型升級對沖不確定的風險挑戰，從而加快形成新質生產力。
中國制造業邁向中高端前夕，浙江傳統企業以其天生的敏銳性和行動力，在產品鏈、產業鏈、創新鏈等領域加速突圍。
新產品
市場總能找到“縫隙”
走訪了近30家企業，大家對現狀的最大感受都指向一個字——卷。
在紹興柯橋，一家化纖龍頭企業直言，這幾年整個行業卷到只剩下6家航母級巨頭，但拼價格依然停不下來；在臺州溫嶺，一輩子干機床的老行家苦笑，高端做不了，低端不想做，都“卷”在中端夾縫中求生存。
當前我國經濟面臨社會預期偏弱、有效需求不足等問題，部分行業尤其是傳統行業產能過剩，大家都覺得自己身處紅海。卷，成為了一種普遍現狀。
向新而行，是傳統企業不約而同的應對之策。
中國數控機床展、山東國際自動化傳動展、上海國際工業自動化及機器人展……最近兩個月，浙江三凱機電有限公司密集參與各類機械展會，一個重要的目的——重磅推出最新研制的一款諧波減速器。
作為機器人的“關節”，諧波減速器是機器人的三大核心零部件之一，曾被國外企業長期壟斷。“傳統傳動行業已經卷到了極致，繼續下去不僅僅是微利的問題，甚至可能虧本。”正是看明白了這個邏輯，三凱機電總經理江建斌瞄準了智能制造和高端智能裝備領域，轉身切入諧波減速器賽道。
不論是在全國率先開展裝備制造業首臺（套）產品認定，還是真金白銀支持“浙江制造精品”，浙江一直鼓勵企業靈活調整產品結構，提升產品競爭力。這樣的故事，我們還遇到很多——
做傳統家電連接器起家的浙江珠城科技股份有限公司，這兩年一直在探索新能源汽車及光伏儲能配套連接器，目前已成功進入比亞迪、瑞浦蘭鈞和零跑汽車等車企的供應鏈體系。企業負責人自信地說，他們將在新能源領域實現二次騰飛。
早年通過測風傳感器國產化替代成功轉型的浙江貝良風能電子科技有限公司，如今正在遭遇風電行業下行，企業憑借著技術先發優勢轉向特種汽車、核電等更多領域，謀求另一片天空。
慈溪市龍華汽車配件有限公司原本是給燃油汽車發動機噴油系統做配套的，現在也搞起了氫能源汽車零部件開發。
仔細觀察這些企業，都是基于原有的賽道在可控的范圍內尋求突圍。這種折騰，本質邏輯就是利用“船小好掉頭”的民營企業優勢，在瞬息萬變的市場環境中尋找生存之道。“市場擺在那里，遠還沒有到唉聲嘆氣的時候，只是我們沒有看到罷了。”一位企業家如此鼓勵自己。
但也有例外的，有些膽大的企業更愿意去開辟新賽道，勇闖無人區，這股子敢闖、敢拼的勁頭值得欽佩。
最近，浙江安富新能源科技股份有限公司的第二個超級充電站對外營業。其中所配備的超級充電樁格外引人注目，新能源汽車充電實現“一秒一公里”。
低壓電氣起家的安富，面對龍頭企業的規模優勢，果斷選擇切換新能源賽道，先人一步闖進充電樁行業，如今更是抓住了超充風口，成為了另一個行業的佼佼者。
不論何種選擇，只有創造新供給，傳統產業方能煥發新活力，這是浙江企業的共識。數據為證，今年一季度，全省17個重點傳統產業規上工業增加值、銷售產值、利潤總額分別同比增長10.8%、7.0%和12.9%，其中新產品產值率高達42.6%。
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康奈集團打造新綠智能工廠，實行柔性化生產。 受訪者供圖
新環節
產業鏈進入“拔河博弈”
當資源受限時，尋求向外生長，是動物生存的本能。在調研中我們發現，瞄準全產業鏈的方向不斷延展，正成為許多企業的共同選擇。
位于溫嶺西北方向的104國道兩側，各類泵企廣告招牌鱗次櫛比，這個全國最大泵業集群經過多年洗牌，正從低端市場同質化競爭的泥潭，蹚入高端市場差異化發展的藍海。
你做農用潛水泵，我做微小型水泵，他做太陽能水泵……行業廝殺到一定階段，形成了一種動態平衡，誰也干不掉誰。面對僵局，浙江泰福泵業股份有限公司果斷決定全產業鏈發展，將過去外包采購的鑄件、銅件等產業鏈前端，統統收入囊中，就近建廠生產。
“我們今年連電纜線都自己做，將產業鏈成本壓縮到極致。”該企業常務副總吳培翔認為，龍頭企業不僅拼產品、拼價格，更要拼供應鏈。企業做到一定規模后，向產業鏈上下游延伸，不僅可以降低零部件生產成本，還可以提升供貨效率和物流速度。
自己干，除了更快、更省，也為了更好。在紹興柯橋，浙江東進新材料有限公司不甘心只做織造，還涉足前端的紡絲生產，后端的印染、成衣銷售。全產業鏈好在哪里？東進有過切身感受：印染廠往往要服務各種類型的客戶，可能剛代工完低端產品，產線上殘留的重金屬還沒清理徹底，就要接下一單，故而，高端產品通過代工的方式難以保證質量穩定。
尤其在疫情之后，產業鏈、供應鏈日漸成為企業關注的核心，行業龍頭向全產業鏈方向發展，眾多企業也紛紛想方設法補鏈強鏈。早在2022年，針對當時產業鏈斷鏈斷供、市場需求低迷、企業信心不足等突出問題，浙江在全國創新開展“十鏈百場萬企”系列對接活動，很多企業踴躍報名參加，主動擁抱供應鏈上下游，以各種方式尋求合作。
在寧波慈溪，寧波高松電子有限公司習慣于就近尋找供應鏈“小伙伴”，從注塑模具開發，到五金件沖壓，再到成品裝配，一切都在固定的生產半徑內完成。
“這些都是市場倒逼出來的。”高松電子運營負責人譚金文告訴記者，當下“小單快反”模式盛行，要求大大縮短新產品開發周期，企業在乎的不光是成本高低，還有交期長短、質量好壞、響應快慢，整條產業鏈都由自己說了算，才是真正的競爭力。
從新能源汽車到智能光伏，僅2023年，全省共組織“十鏈百場萬企”系列活動346場，吸引2.88萬家企業參與，累計對接訂單1896億元。
“國際競爭、區域競爭表面上看是產品和企業的競爭，實質上是產業鏈和產業體系的競爭。”省工業和信息化研究院產業政策研究所所長宋婷說，浙江更需要借助企業深度對接，推動產業鏈水平分工、垂直整合相互促進，打造先進制造業集群，加快構建現代化產業體系。
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浙江巨躍齒輪有限公司自動化生產線。 拍友 徐偉杰 攝
新要素
創新讓“老樹發新枝”
傳統產業是形成新質生產力的基礎，經過轉型升級，傳統產業也可以成為培育新質生產力的主陣地。
在紡織行業，產品打樣一直是個讓人頭疼的問題，批量化生產決定了每次打樣至少要500米布起步，以及半個月的生產周期。不光生產成本高，對市場的反應也慢，等樣品出來了，市場流行的花型早就變了。
針對這一痛點，萬事利大膽投入，研發出兩大核心科技：AIGC設計大模型與無水印染一體機。前者擁有超過50萬個花型數據庫、300多種圖像算法，三到五秒就能設計出一款專屬絲巾；后者體積小、速度快、無污染，讓1米起訂成為可能，開辟出個性化定制的新賽道。
給傳統企業加點料，注入新的生產要素，使之重塑企業肌體，已經成為一些傳統企業的新選擇。在永嘉，我們看到了溫州鞋業的嬗變，鞋革產業大腦（惠利瑪產業互聯網平臺）的神奇：不同于以往設計師的畫圖紙，現在通過該平臺，一天可以出圖500張，設計效率提升近170倍，相當于“中國版的鞋履設計GPT”。
“人工智能的重大突破、大模型的橫空出世，為企業打開了一扇窗。”省經信廳相關負責人表示，不同于以往的拍腦袋和以經驗做決定，產業大腦就像“智慧的大腦”，匯聚產業數據、封裝工業知識、打造行業模型，成為能感知、會分析、善研判的未來工業數字基座，幫助企業在市場的海洋里更快捕捉信息、做出判斷。
“傳統”不等同于“低端”，傳統產業不代表落后生產力，核心在于創新能力。這些年來，浙江始終把高質量發展的要求貫穿新型工業化全過程，持續在高能級科創平臺建設、關鍵技術攻關、智能化改造等方面發力，引導傳統企業加大創新投入，開展企業研發投入百強榜評選，推動創新鏈產業鏈資金鏈人才鏈深度融合，大力發展新質生產力。
創新，讓很多產業無中生有。剛從高校出來，寧波大浦新材料科技有限公司技術負責人劉豐，一頭扎進化工企業。他們首創研發的固體鋁溶膠，有利于提高化學反應的穩定性，可完全替代原有的催化劑，產品尚未量產，已出貨30多噸，供不應求。
創新，讓更多產業有中生優。不久前，吉利的新能源車型極氪新款001上市，公司也因此迎來了新的高光時刻：電池革新，實現全球量產純電續航第一；全球首款實現衛星通信技術量產上車的車型……吉利控股集團董事長李書福曾說：“我每天甚至連睡覺都在想著自主創新，否則就會被淘汰。”
因地制宜推進傳統產業改造提升，以新技術激發新活力；搶抓科技革命和產業變革機遇，用新產業布局新未來。2023年，浙江以新產業、新業態、新模式為主要特征的“三新”經濟增加值預計占全省生產總值的28.3%，浙江傳統產業正在構建以創新為驅動力的高質量發展模式
傳統產業要實現四個突破
“發展新質生產力不是要忽視、放棄傳統產業”。這是習近平總書記在今年全國兩會期間，參加江蘇代表團審議時強調的重要觀點。
在此之前，人們談到新質生產力的時候，多將其局限在戰略性新興產業和未來產業的范疇之內，鮮有談及傳統產業。然而，傳統產業是現代化產業體系的基底，也是催生新質生產力的基礎。一方面，“傳統”不等于“低端”。“低端”強調的是產業在價值鏈上所處的環節，是一個價值概念。而“傳統”強調的是產業在生命周期中所處的階段，是一個時間概念。可見，“傳統”的反面不是“高端”，而是“新興”。另一方面，“傳統”與“新興”是不斷變化的動態概念，今天的“傳統”，都曾是過往的“新興”；而今日的“新興”，也終將成為未來的“傳統”。不僅如此，許多傳統產業是不可替代的，許多高新技術產業的快速發展仍要靠傳統產業集聚的財力和物力來支撐。
作為國民經濟的“基本盤”和“壓艙石”，傳統產業具備大量催生新質生產力的場景和需求。實踐已經證明，傳統產業可以利用技術革命性突破催生新質化技術動能，也可以通過生產要素創新性配置催生新質化生產效能，還能夠依托產業深度轉型升級催生新質化發展潛能。
但是，我們也要看到催生過程中仍然面臨的障礙和難點：一是在高端化轉型中，亟待突破關鍵領域“卡脖子”問題，尤其是關鍵基礎材料、基礎零部件（元器件）等基礎工業，同時要培育出一批在國際市場上具有顯著競爭力和影響力的世界級工業品牌，推動工業企業的規模效應轉化為品牌效應；二是在智能化升級中，亟待解決工業數據采集和分析能力弱的問題，包括舊設備采集難、數據協議多、數據不一致、模型開發難等現實難題；三是在綠色化發展中，亟待克服傳統利潤增長方式的路徑依賴，以新技術深化應用為引擎，形成高效、節能、環保、可持續的生產方式，提高綠色全要素生產率。
深入理解傳統產業和新質生產力的關系，核心是把握傳統產業改造提升的內在邏輯，重點是推動產業高端化智能化綠色化發展，本質是形成先進生產力，具體要實現四個突破：一是創新驅動再突破，關鍵在于構建一流創新生態體系，提升產業鏈現代化水平；二是品質提升再突破，推進“設計+”“質量+”“品牌+”，破除價值鏈低端鎖定；三是數字賦能再突破，推進“點”上企業數字化改造，統籌“線”上產業鏈協同，開展“面”上智能制造技術推廣，加快構建智能制造支撐體系；四是綠色轉型再突破，加快戰略性關鍵綠色技術研發，構建清潔高效低碳的工業能源消費結構，擦亮傳統產業高質量發展的底色。
“只有落后的企業，沒有落后的產業”。傳統產業催生新質生產力，需要我們用長遠的眼光看待，給予更多的耐心和決心。我們要保持政策的連續性和穩定性，推動產業鏈、創新鏈、供應鏈、要素鏈、制度鏈深度耦合，催生傳統產業的新業態新模式，讓傳統產業在改造提升中煥發新生。
“發展新質生產力不是要忽視、放棄傳統產業”。針對傳統產業，習近平總書記多次強調，“鞏固傳統產業領先地位”“加快改造提升傳統產業”……
一雙溫州鞋、一匹柯橋布，一個溫嶺齒輪、一件樂清電器，連日來，通過密集走訪，我們近距離觀察這些耳熟能詳的浙江制造，挖掘浙江打造世界級先進制造業集群進程中的鮮活力量。我們發現，傳統企業正以確定性的轉型升級對沖不確定的風險挑戰，從而加快形成新質生產力。
中國制造業邁向中高端前夕，浙江傳統企業以其天生的敏銳性和行動力，在產品鏈、產業鏈、創新鏈等領域加速突圍。
新產品
市場總能找到“縫隙”
走訪了近30家企業，大家對現狀的最大感受都指向一個字——卷。
在紹興柯橋，一家化纖龍頭企業直言，這幾年整個行業卷到只剩下6家航母級巨頭，但拼價格依然停不下來；在臺州溫嶺，一輩子干機床的老行家苦笑，高端做不了，低端不想做，都“卷”在中端夾縫中求生存。
當前我國經濟面臨社會預期偏弱、有效需求不足等問題，部分行業尤其是傳統行業產能過剩，大家都覺得自己身處紅海。卷，成為了一種普遍現狀。
向新而行，是傳統企業不約而同的應對之策。
中國數控機床展、山東國際自動化傳動展、上海國際工業自動化及機器人展……最近兩個月，浙江三凱機電有限公司密集參與各類機械展會，一個重要的目的——重磅推出最新研制的一款諧波減速器。
作為機器人的“關節”，諧波減速器是機器人的三大核心零部件之一，曾被國外企業長期壟斷。“傳統傳動行業已經卷到了極致，繼續下去不僅僅是微利的問題，甚至可能虧本。”正是看明白了這個邏輯，三凱機電總經理江建斌瞄準了智能制造和高端智能裝備領域，轉身切入諧波減速器賽道。
不論是在全國率先開展裝備制造業首臺（套）產品認定，還是真金白銀支持“浙江制造精品”，浙江一直鼓勵企業靈活調整產品結構，提升產品競爭力。這樣的故事，我們還遇到很多——
做傳統家電連接器起家的浙江珠城科技股份有限公司，這兩年一直在探索新能源汽車及光伏儲能配套連接器，目前已成功進入比亞迪、瑞浦蘭鈞和零跑汽車等車企的供應鏈體系。企業負責人自信地說，他們將在新能源領域實現二次騰飛。
早年通過測風傳感器國產化替代成功轉型的浙江貝良風能電子科技有限公司，如今正在遭遇風電行業下行，企業憑借著技術先發優勢轉向特種汽車、核電等更多領域，謀求另一片天空。
慈溪市龍華汽車配件有限公司原本是給燃油汽車發動機噴油系統做配套的，現在也搞起了氫能源汽車零部件開發。
仔細觀察這些企業，都是基于原有的賽道在可控的范圍內尋求突圍。這種折騰，本質邏輯就是利用“船小好掉頭”的民營企業優勢，在瞬息萬變的市場環境中尋找生存之道。“市場擺在那里，遠還沒有到唉聲嘆氣的時候，只是我們沒有看到罷了。”一位企業家如此鼓勵自己。
但也有例外的，有些膽大的企業更愿意去開辟新賽道，勇闖無人區，這股子敢闖、敢拼的勁頭值得欽佩。
最近，浙江安富新能源科技股份有限公司的第二個超級充電站對外營業。其中所配備的超級充電樁格外引人注目，新能源汽車充電實現“一秒一公里”。
低壓電氣起家的安富，面對龍頭企業的規模優勢，果斷選擇切換新能源賽道，先人一步闖進充電樁行業，如今更是抓住了超充風口，成為了另一個行業的佼佼者。
不論何種選擇，只有創造新供給，傳統產業方能煥發新活力，這是浙江企業的共識。數據為證，今年一季度，全省17個重點傳統產業規上工業增加值、銷售產值、利潤總額分別同比增長10.8%、7.0%和12.9%，其中新產品產值率高達42.6%。
13_26874159.jpg
康奈集團打造新綠智能工廠，實行柔性化生產。 受訪者供圖
新環節
產業鏈進入“拔河博弈”
當資源受限時，尋求向外生長，是動物生存的本能。在調研中我們發現，瞄準全產業鏈的方向不斷延展，正成為許多企業的共同選擇。
位于溫嶺西北方向的104國道兩側，各類泵企廣告招牌鱗次櫛比，這個全國最大泵業集群經過多年洗牌，正從低端市場同質化競爭的泥潭，蹚入高端市場差異化發展的藍海。
你做農用潛水泵，我做微小型水泵，他做太陽能水泵……行業廝殺到一定階段，形成了一種動態平衡，誰也干不掉誰。面對僵局，浙江泰福泵業股份有限公司果斷決定全產業鏈發展，將過去外包采購的鑄件、銅件等產業鏈前端，統統收入囊中，就近建廠生產。
“我們今年連電纜線都自己做，將產業鏈成本壓縮到極致。”該企業常務副總吳培翔認為，龍頭企業不僅拼產品、拼價格，更要拼供應鏈。企業做到一定規模后，向產業鏈上下游延伸，不僅可以降低零部件生產成本，還可以提升供貨效率和物流速度。
自己干，除了更快、更省，也為了更好。在紹興柯橋，浙江東進新材料有限公司不甘心只做織造，還涉足前端的紡絲生產，后端的印染、成衣銷售。全產業鏈好在哪里？東進有過切身感受：印染廠往往要服務各種類型的客戶，可能剛代工完低端產品，產線上殘留的重金屬還沒清理徹底，就要接下一單，故而，高端產品通過代工的方式難以保證質量穩定。
尤其在疫情之后，產業鏈、供應鏈日漸成為企業關注的核心，行業龍頭向全產業鏈方向發展，眾多企業也紛紛想方設法補鏈強鏈。早在2022年，針對當時產業鏈斷鏈斷供、市場需求低迷、企業信心不足等突出問題，浙江在全國創新開展“十鏈百場萬企”系列對接活動，很多企業踴躍報名參加，主動擁抱供應鏈上下游，以各種方式尋求合作。
在寧波慈溪，寧波高松電子有限公司習慣于就近尋找供應鏈“小伙伴”，從注塑模具開發，到五金件沖壓，再到成品裝配，一切都在固定的生產半徑內完成。
“這些都是市場倒逼出來的。”高松電子運營負責人譚金文告訴記者，當下“小單快反”模式盛行，要求大大縮短新產品開發周期，企業在乎的不光是成本高低，還有交期長短、質量好壞、響應快慢，整條產業鏈都由自己說了算，才是真正的競爭力。
從新能源汽車到智能光伏，僅2023年，全省共組織“十鏈百場萬企”系列活動346場，吸引2.88萬家企業參與，累計對接訂單1896億元。
“國際競爭、區域競爭表面上看是產品和企業的競爭，實質上是產業鏈和產業體系的競爭。”省工業和信息化研究院產業政策研究所所長宋婷說，浙江更需要借助企業深度對接，推動產業鏈水平分工、垂直整合相互促進，打造先進制造業集群，加快構建現代化產業體系。
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浙江巨躍齒輪有限公司自動化生產線。 拍友 徐偉杰 攝
新要素
創新讓“老樹發新枝”
傳統產業是形成新質生產力的基礎，經過轉型升級，傳統產業也可以成為培育新質生產力的主陣地。
在紡織行業，產品打樣一直是個讓人頭疼的問題，批量化生產決定了每次打樣至少要500米布起步，以及半個月的生產周期。不光生產成本高，對市場的反應也慢，等樣品出來了，市場流行的花型早就變了。
針對這一痛點，萬事利大膽投入，研發出兩大核心科技：AIGC設計大模型與無水印染一體機。前者擁有超過50萬個花型數據庫、300多種圖像算法，三到五秒就能設計出一款專屬絲巾；后者體積小、速度快、無污染，讓1米起訂成為可能，開辟出個性化定制的新賽道。
給傳統企業加點料，注入新的生產要素，使之重塑企業肌體，已經成為一些傳統企業的新選擇。在永嘉，我們看到了溫州鞋業的嬗變，鞋革產業大腦（惠利瑪產業互聯網平臺）的神奇：不同于以往設計師的畫圖紙，現在通過該平臺，一天可以出圖500張，設計效率提升近170倍，相當于“中國版的鞋履設計GPT”。
“人工智能的重大突破、大模型的橫空出世，為企業打開了一扇窗。”省經信廳相關負責人表示，不同于以往的拍腦袋和以經驗做決定，產業大腦就像“智慧的大腦”，匯聚產業數據、封裝工業知識、打造行業模型，成為能感知、會分析、善研判的未來工業數字基座，幫助企業在市場的海洋里更快捕捉信息、做出判斷。
“傳統”不等同于“低端”，傳統產業不代表落后生產力，核心在于創新能力。這些年來，浙江始終把高質量發展的要求貫穿新型工業化全過程，持續在高能級科創平臺建設、關鍵技術攻關、智能化改造等方面發力，引導傳統企業加大創新投入，開展企業研發投入百強榜評選，推動創新鏈產業鏈資金鏈人才鏈深度融合，大力發展新質生產力。
創新，讓很多產業無中生有。剛從高校出來，寧波大浦新材料科技有限公司技術負責人劉豐，一頭扎進化工企業。他們首創研發的固體鋁溶膠，有利于提高化學反應的穩定性，可完全替代原有的催化劑，產品尚未量產，已出貨30多噸，供不應求。
創新，讓更多產業有中生優。不久前，吉利的新能源車型極氪新款001上市，公司也因此迎來了新的高光時刻：電池革新，實現全球量產純電續航第一；全球首款實現衛星通信技術量產上車的車型……吉利控股集團董事長李書福曾說：“我每天甚至連睡覺都在想著自主創新，否則就會被淘汰。”
因地制宜推進傳統產業改造提升，以新技術激發新活力；搶抓科技革命和產業變革機遇，用新產業布局新未來。2023年，浙江以新產業、新業態、新模式為主要特征的“三新”經濟增加值預計占全省生產總值的28.3%，浙江傳統產業正在構建以創新為驅動力的高質量發展模式
傳統產業要實現四個突破“發展新質生產力不是要忽視、放棄傳統產業”。這是習近平總書記在今年全國兩會期間，參加江蘇代表團審議時強調的重要觀點。
在此之前，人們談到新質生產力的時候，多將其局限在戰略性新興產業和未來產業的范疇之內，鮮有談及傳統產業。然而，傳統產業是現代化產業體系的基底，也是催生新質生產力的基礎。一方面，“傳統”不等于“低端”。“低端”強調的是產業在價值鏈上所處的環節，是一個價值概念。而“傳統”強調的是產業在生命周期中所處的階段，是一個時間概念。可見，“傳統”的反面不是“高端”，而是“新興”。另一方面，“傳統”與“新興”是不斷變化的動態概念，今天的“傳統”，都曾是過往的“新興”；而今日的“新興”，也終將成為未來的“傳統”。不僅如此，許多傳統產業是不可替代的，許多高新技術產業的快速發展仍要靠傳統產業集聚的財力和物力來支撐。
作為國民經濟的“基本盤”和“壓艙石”，傳統產業具備大量催生新質生產力的場景和需求。實踐已經證明，傳統產業可以利用技術革命性突破催生新質化技術動能，也可以通過生產要素創新性配置催生新質化生產效能，還能夠依托產業深度轉型升級催生新質化發展潛能。
但是，我們也要看到催生過程中仍然面臨的障礙和難點：一是在高端化轉型中，亟待突破關鍵領域“卡脖子”問題，尤其是關鍵基礎材料、基礎零部件（元器件）等基礎工業，同時要培育出一批在國際市場上具有顯著競爭力和影響力的世界級工業品牌，推動工業企業的規模效應轉化為品牌效應；二是在智能化升級中，亟待解決工業數據采集和分析能力弱的問題，包括舊設備采集難、數據協議多、數據不一致、模型開發難等現實難題；三是在綠色化發展中，亟待克服傳統利潤增長方式的路徑依賴，以新技術深化應用為引擎，形成高效、節能、環保、可持續的生產方式，提高綠色全要素生產率。
深入理解傳統產業和新質生產力的關系，核心是把握傳統產業改造提升的內在邏輯，重點是推動產業高端化智能化綠色化發展，本質是形成先進生產力，具體要實現四個突破：一是創新驅動再突破，關鍵在于構建一流創新生態體系，提升產業鏈現代化水平；二是品質提升再突破，推進“設計+”“質量+”“品牌+”，破除價值鏈低端鎖定；三是數字賦能再突破，推進“點”上企業數字化改造，統籌“線”上產業鏈協同，開展“面”上智能制造技術推廣，加快構建智能制造支撐體系；四是綠色轉型再突破，加快戰略性關鍵綠色技術研發，構建清潔高效低碳的工業能源消費結構，擦亮傳統產業高質量發展的底色。
“只有落后的企業，沒有落后的產業”。傳統產業催生新質生產力，需要我們用長遠的眼光看待，給予更多的耐心和決心。我們要保持政策的連續性和穩定性，推動產業鏈、創新鏈、供應鏈、要素鏈、制度鏈深度耦合，催生傳統產業的新業態新模式，讓傳統產業在改造提升中煥發新生。
