在中國新能源汽車市場迅猛發展的背景下，充電樁作為支撐這一綠色出行方式的重要基礎設施，正經歷一場前所未有的建設熱潮。從去年底的數據看，全國充電基礎設施累計達到859.6萬臺，這一數字不僅刷新了歷史記錄，更讓中國坐穩了全球充電基礎設施體系的頭把交椅。隨著新能源汽車保有量的持續攀升，充電樁的建設與優化成為了推動新能源汽車行業健康發展的關鍵。

充電基礎設施建設在過去幾年里呈現出井噴式增長，不僅包括了服務于日常通勤和短途旅行的城市內部充電樁，還涵蓋了分布在全國高速公路上的近6000個服務區充電點，極大地緩解了長途出行的充電焦慮，為新能源汽車用戶提供了更為便捷的充電解決方案。



隨著電動汽車在全球范圍內的迅速普及，對充電基礎設施的需求激增，催生了一大批專注于充電樁建設和運營的企業。這些運營商除了提供充電服務，還通過技術創新和商業模式的探索，開辟了新的盈利途徑和社會價值創造。

充電樁運營商TOP10

充電樁運營商的崛起，不單是新能源汽車產業鏈中的重要環節，也是能源轉型和智能電網發展的重要推手。充電樁運營商6-10名：蔚景云、達克云、深圳車電網、南方電網以及依威能源。蔚景云排第6，市占率約5%，已累計對接近百家樁企和平臺，服務于上百個大型充電站，管理運營超30萬充電資源。



充電樁運營商1-5名：特來電、星星充電、云快充、國家電網以及小桔充電。特來電位居榜首，市占率約19%，累計充電量超300億度，在全國建設充電樁達56.5萬臺，充電站數量和充電量方面持續領跑行業。利用技術、產品、平臺、規模的領先優勢，建成國內最大的充電網，公司擁有知識產權1300余項。成功入選“2024全球獨角獸企業500強”，估值達到136億。



充電基礎設施仍存在不足

盡管國內在充電基礎設施建設方面取得了顯著成就，但仍面臨著一系列亟待解決的問題。首先，布局的不完善和結構的不合理成為制約充電效率提升的關鍵因素。在某些熱門區域，如城市中心地帶，充電樁的密度可能過高，而在一些偏遠或人口稀少的地區，充電樁卻稀缺，導致資源分配不均。其次，部分早期建設的充電樁由于技術落后，無法滿足當前快速充電的需求，影響了用戶體驗。除此之外，充電服務的不均衡和運營的不規范也影響了充電設施的利用率和服務質量，這些問題都亟需得到重視和改善。

目前，相關企業正在加速推進充電基礎設施的建設，尤其是針對高速公路、城鄉結合部、農村地區等重點場景的充電設施建設，以填補現有空白，實現充電服務的全面覆蓋。另一方面，對現有充電基礎設施進行智能化升級和維護，淘汰落后設備，提高充電樁的技術標準，確保充電過程的安全性和高效性