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涉及10個(gè)鎮(zhèn)街、28個(gè)小區(qū)!新能源車(chē)充電樁又要“擴(kuò)圈”啦!

發(fā)布日期:2024-06-19  來(lái)源:搜狐公眾平臺(tái)

核心提示:低碳生活,綠色出行。如今走在街頭,道路上的綠牌車(chē)隨處可見(jiàn),出門(mén)打個(gè)網(wǎng)約車(chē),也基本以新能源車(chē)居多,綠色出行氛圍愈加濃厚。記
低碳生活,綠色出行。如今走在街頭,道路上的綠牌車(chē)隨處可見(jiàn),出門(mén)打個(gè)網(wǎng)約車(chē),也基本以新能源車(chē)居多,綠色出行氛圍愈加濃厚。



記者從相關(guān)部門(mén)了解到,今年一季度,我區(qū)純電動(dòng)、混動(dòng)等新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超千臺(tái),約占全區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)量的43.3%,新能源汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。在新能源汽車(chē)越來(lái)越多的今天,充電樁也成為我們生活中不可或缺的一部分,如何更好保障新能源車(chē)主日益增長(zhǎng)的充電需求?近年來(lái),我區(qū)積極探索新能源充電樁的解決方案,持續(xù)推進(jìn)充電樁建設(shè)工作,解決新能源車(chē)主的“充電焦慮”。

公共充電樁“擴(kuò)圈”

擺脫“充電焦慮”

來(lái)到人民廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng),一根根新能源汽車(chē)充電樁整齊排列,有私家車(chē)車(chē)主正通過(guò)微信掃碼操作,對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行充電。“基本上4天充一次電,現(xiàn)在商圈、單位附近有不少公共充電樁,還挺方便。”鄭先生平常喜歡到人民廣場(chǎng)逛逛,通常會(huì)在洗完車(chē)后,找個(gè)充電樁給車(chē)充上電,趁間隙再找一家餐飲店吃飯,省時(shí)省力。“剛買(mǎi)新能源車(chē)時(shí),也會(huì)考慮充電難,現(xiàn)在看來(lái)一點(diǎn)也不用擔(dān)心。”



如鄭先生所言,在現(xiàn)實(shí)中,新能源汽車(chē)充電站數(shù)量不足、充電不方便,往往是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)之后面臨的最大“痛點(diǎn)”。記者了解到,作為新能源汽車(chē)充電樁項(xiàng)目建設(shè)單位之一,區(qū)城投集團(tuán)眾誠(chéng)交通公司目前已在城區(qū)小區(qū)、商場(chǎng)、公交站等市民出行集中區(qū)域投建15處充電站,總規(guī)模達(dá)360根充電樁,每處站點(diǎn)基本配備60KW以上快充槍?zhuān)袟l件的場(chǎng)站還投放了超充樁,基本能解決市民新能源車(chē)的充電需求。



長(zhǎng)路畈停車(chē)場(chǎng)還建有臨安唯一一處“光儲(chǔ)充”一體化新能源充電站。下午三點(diǎn),來(lái)到該充電站,記者看到還有足夠充裕的空位充電樁,可以即到即充。“該充電站將光伏、儲(chǔ)能、充電樁結(jié)合在一起,充分利用太陽(yáng)能這一清潔能源,將其轉(zhuǎn)化為電能,補(bǔ)充給充電樁使用,有效降低電網(wǎng)側(cè)電力需求。”眾誠(chéng)交通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至目前,該充電站年平均發(fā)電量7.3萬(wàn)度,年充電量71.33萬(wàn)度,年度碳減排729.11噸。



去年12月發(fā)布的《杭州市推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)施辦法(修訂)》,從居住小區(qū)、公共建筑、高速及國(guó)省道、鄉(xiāng)村地區(qū)等4個(gè)方面對(duì)充電設(shè)施相關(guān)建設(shè)指標(biāo)進(jìn)行完善。

“今年我們的充電樁項(xiàng)目涉及全區(qū)10個(gè)鎮(zhèn)街,共20個(gè)充電站點(diǎn),目前清涼峰、湍口、太湖源等鎮(zhèn)街的9個(gè)充電站已進(jìn)場(chǎng)施工。”新能源公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步將加快各項(xiàng)施工進(jìn)度,持續(xù)推進(jìn)剩余鎮(zhèn)街充電站建設(shè),打通鄉(xiāng)村充電樁建設(shè)的“最后一公里”。

小區(qū)電力改造

居民家門(mén)口安心充電

目前,雖然在大部分充電站、商場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)都有公共充電樁,但公共充電樁并不是在所有場(chǎng)景下都能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。“我們小區(qū)充電樁接入有一定局限,如果能在家門(mén)口就能充上電就更方便了。”市民龔群輝這樣期盼。



充電基礎(chǔ)設(shè)施不全、建設(shè)資源有限......部分小區(qū)在充電樁安裝問(wèn)題上面臨著重重困境,居民的“充電焦慮”何解?

這幾天,國(guó)瑞中心1幢6單元住戶(hù)龔群輝心情十分“晴朗”,因?yàn)樗?ldquo;充電焦慮”馬上可以迎刃而解。“我在杭州主城區(qū)上班,每天來(lái)回一個(gè)半小時(shí),開(kāi)電車(chē)肯定是最省錢(qián)劃算的選擇。”為方便通勤,去年,龔先生新購(gòu)買(mǎi)了一輛新能源汽車(chē):比亞迪漢EV,但由于地下停車(chē)場(chǎng)二層租賃車(chē)位缺乏電表箱,自己拉電線(xiàn)成本太高,所以一年多來(lái)遲遲未能裝上充電樁。“車(chē)位距離地上一層有200米距離,接線(xiàn)1米大概要花45元,成本將近1萬(wàn)元。”

據(jù)了解,今年以來(lái),國(guó)網(wǎng)杭州臨安供電公司投資300余萬(wàn)元,計(jì)劃改造錦城、玲瓏、青山、昌化等范圍共計(jì)28個(gè)小區(qū),進(jìn)行地下室電表箱擴(kuò)容施工,不斷滿(mǎn)足新能源車(chē)主的充電需求。

“我們提前跟物業(yè)、業(yè)主進(jìn)行了摸底,現(xiàn)場(chǎng)勘察點(diǎn)位,充分掌握信息后確定施工方案,實(shí)施改造計(jì)劃。”供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“目前我們已完成國(guó)瑞中心電纜分支箱安裝和部分低壓電纜敷設(shè),電力施工改造有序推進(jìn),待安裝集中表箱后,供居民使用。”



“電力改造好,馬上就能省錢(qián)省事又省心了!”龔先生有感而發(fā)。

記者從供電局了解到,截至目前,全區(qū)居民充電樁立戶(hù)達(dá)11731戶(hù),其中2024年新增2667戶(hù)。

未來(lái)在臨安,無(wú)論在城區(qū)還是鄉(xiāng)村,給新能源汽車(chē)充電一定是越來(lái)越方便。而在“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)”的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)下,新能源也是沖在前,跑在前,為臨安經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展“充滿(mǎn)電”,“綠色”臨安有著無(wú)限可能。

來(lái)源/區(qū)融媒體中心宣曉云 區(qū)城投集團(tuán)國(guó)網(wǎng)臨安供電公司 臨安發(fā)布資料圖

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