據(jù)公開信息測(cè)算，歐洲和美國(guó)公共充電樁的車樁比約為15:1，缺口遠(yuǎn)大于中國(guó)。當(dāng)前我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2041萬(wàn)輛，充電樁保有量為859.6萬(wàn)臺(tái)，車樁比約為2.4:1，其中公共充電樁的車樁比約7.5:1。相較于我國(guó)的配套情況，海外充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯匱乏。

 

歐美主要國(guó)家均推出相關(guān)政策，推動(dòng)充電樁建設(shè)，從政策端刺激增長(zhǎng)。運(yùn)營(yíng)商投入意愿也有所提高，以特斯拉為首的歐美車企也加大充電樁投放力度。歐美市場(chǎng)有望持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)美國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模25年有望達(dá)到25億美元。歐洲25年公共充電樁市場(chǎng)規(guī)模約為30億歐元。

 

歐美市場(chǎng)的新能源汽車基建發(fā)展晚于國(guó)內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)集中，產(chǎn)品毛利率明顯高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。模塊+樁一體化企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)30%的毛利率，美國(guó)市場(chǎng)一般是50%，一些直流樁的毛利率甚至高達(dá)60%；考慮在美國(guó)代工的因素，預(yù)計(jì)仍有35%到40%的毛利率，加上美國(guó)充電樁單價(jià)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)，完全可以保證盈利。

 

 

充電樁出海熱潮背后，是中國(guó)樁企日益筑起的技術(shù)壁壘、成熟的供應(yīng)鏈及成本優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的必然。

 

歷經(jīng)10余年的發(fā)展，我國(guó)充電樁的生產(chǎn)制造供應(yīng)鏈已相對(duì)成熟，充電樁產(chǎn)品歷經(jīng)國(guó)內(nèi)規(guī)模化、多場(chǎng)景、長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用，積累了技術(shù)優(yōu)勢(shì)，且具備人工成本優(yōu)勢(shì)。伴隨國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)的迅速增長(zhǎng)，我國(guó)已涌現(xiàn)出大量具備充電樁功率模塊、PCBA（控制主板）等充電樁關(guān)鍵零部件和充電樁整機(jī)研發(fā)、組裝及生產(chǎn)能力的企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超過(guò)20萬(wàn)家，供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)正日益凸顯。與海外充電樁市場(chǎng)相較，我國(guó)充電樁企業(yè)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

其中，充電模塊是直流充電設(shè)備中最為重要的部件，被譽(yù)為直流充電設(shè)備的“心臟”，占充電樁生產(chǎn)成本的40％～50％，成為企業(yè)在海外市場(chǎng)脫穎而出的“發(fā)力點(diǎn)”。模塊技術(shù)不僅直接影響到充電效率的提升，更是整樁穩(wěn)定可靠運(yùn)行的有力保障，并要求適配不同地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)與需求。眾多國(guó)內(nèi)出海樁企均將目光聚焦于模塊技術(shù)，全力打造產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

研究報(bào)告顯示，2030年，全球充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)到3250億美元。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，通過(guò)“出海”提升自身實(shí)力和盈利能力，既能體現(xiàn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也能為世界新能源汽車市場(chǎng)補(bǔ)齊缺口，還能為全球節(jié)能低碳發(fā)展之路提供重要支撐。以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看，充電樁企業(yè)走向全球市場(chǎng)，將是一個(gè)必然的選擇。