作為有著18年技術研發和產業積累的新能源汽車品牌，江淮釔為多年來專注于各類動力電池的研究與應用。出于安全性優先的考量，江淮釔為堅持圓柱電芯路線，研發出行業領先的0熱擴散蜂窩電池技術，更是國內最早研究應用18650、21700和4695圓柱電芯的汽車品牌。在電池應用領域的前沿技術上，江淮釔為同樣走在行業最前沿。今年1月5日，江淮釔為正式向用戶交付全球首款鈉離子電池量產車型，標志著鈉離子電池產業化邁出最重要的一步，具有里程碑式的意義。對于近期行業熱議的“固態電池”，江淮釔為更是早在2021年就啟動了相關技術的產研工作。區別于其他汽車品牌，此次江淮釔為和衛藍新能源將聯合開發基于4695大圓柱形態的半固態電芯，是行業首家明確應用大圓柱半固態電池的汽車品牌。

（ 江淮釔為全球第二代純電平臺——DI平臺）

 

據悉，雙方將基于江淮釔為全球第二代純電平臺——DI平臺，合作開發4695大圓柱半固態電芯應用的車型，該車型將采用原位固態技術，電芯單體容量為34Ah，能量密度高達300Wh/kg，實現整車600km-1000km的續航水平，并計劃于2025年實現批量生產。

 

此次戰略合作的另一方——衛藍新能源，是國內專注于半固態鋰離子電池研發與生產的電池企業，擁有多項固態電池核心專利，聚焦低成本、長壽命、高安全、高能量密度的半固態鋰離子電池產品，是中科院物理所固態電池唯一產業化平臺，目前已有半固態電芯產品正式量產裝車。

（釔威科技董事長、總經理夏順禮（左）與衛藍新能源董事長、總經理俞會根（右）簽署戰略合作協議）

 

雙方此次戰略合作，對推動46大圓柱半固態電芯量產裝車有著重要意義。這也是繼全球首款鈉離子電池量產車批量交付后，江淮釔為在電池應用領域的又一重要動作。未來，江淮釔為將持續關注動力電池領域的各項前沿應用研究，為用戶打造更多智能、安全、愉悅的電動汽車。