本屆大會以“聚焦高質量·引領新發(fā)展”為主題，集“展覽展示+主論壇+11場分論壇+新品發(fā)布+品牌評選”為一體。大會共邀請到200+演講嘉賓，匯聚了2000+來自政府部門、專家學者和充換電產業(yè)上下游企業(yè)高層，一同見證充換電產業(yè)的無限機遇，共話充換電產業(yè)未來的發(fā)展之路。
 

5月23日，杭州加瓦新能源科技有限公司產品總監(jiān) 王紅偉以《新質生產力助力高質量充電運營運維》為主題進行演講。

 

演講整理
 

 

 

 

王紅偉表示，杭州加瓦新能源科技有限公司由中恒電氣股份有限公司控股，前身是充換電事業(yè)部。2008年，公司開始與中國電網公司合作進行充換電技術的預研。2014年，中標國網設備。現在，許多高速公路上的充電樁仍由中恒電器提供。2018年，公司成為小桔充電的最大合作伙伴，奠定了城市120千瓦快充樁的行業(yè)地位。2015年，公司中標國網恒大的有序充電樁，奠定了有序充電樁領域第一。2021年，成為小鵬360kW/480kW大功率充電樁核心供應商，推動了充電5分鐘續(xù)航200公里的技術發(fā)展。2022年，公司注冊了新品牌“杭州加瓦”，并成為廣汽能源大功率設備的供應商，同年中標中石化全國集采項目。今年，公司還為國有大型車企提供全液冷充電設備及V2G大功率充放電設備。

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充換電市場趨勢

王紅偉指出，近年來政策推動了高質量充電的發(fā)展。今年1月5日發(fā)布的新能源1號文，提出到2025年50個城市將進行雙向充放電試驗示范項目，2030年實現全面推廣。

 

根據數據顯示，截止去年年底，公共充電樁已達272.6萬臺，上月底達到近300萬臺，車樁比約為1:2.5，主要用于乘用車和公交車。

 

充電量方面，充電聯(lián)盟數據顯示，截至去年年底，公共充電樁充電量達35億度電，表明電動出行已被廣泛接受。

 

隨著大功率充電需求日益突出，各車企紛紛推出800V充電平臺。小鵬汽車率先推出充電五分鐘續(xù)航200公里的技術，現在許多車企都在推廣類似技術。從用戶充電行為白皮書發(fā)布的報告來看，90%以上的用戶希望選擇快充樁，因為充電快，如同加油一樣便利。用戶普遍希望使用大功率快充樁。

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高質量充電運營需求

他認為，站在客戶角度來看，運營商面臨的痛點包括品牌繁多、管理復雜，以及高昂的運維成本和售后服務管理困難。為了開源節(jié)流、提升效率，需考慮初始投資、設備成本、電力設備、充電樁及工程安裝等因素。運營支出包括電費、運維支出和充電服務費。

 

他強調，充電樁作為客戶的“搖錢樹”，必須滿足用戶需求，從用戶角度思考問題。在這個過程中，重點比拼的是設備的一次性購置成本和全生命周期成本，其中全生命周期成本是關鍵，具體包括故障率/可用率（機會成本）、系統(tǒng)效率/功耗、充電滿足度、售后服務成本（運維、零部件成本）。

 

基于以上分析，他認為高質量充電站應具備以下特點：安全可靠、低故障率、高充電效率、高滿足度以及及時的維護和附加服務。通過高質量充電站的運營，也將帶來政府補貼、服務收益和良好的用戶口碑等諸多效果。

他特別強調，設備故障率對運營收益有顯著影響。故障率較高的充電樁會導致場站的經濟損失。以十臺充電樁為例，故障率從3%升至10%，可能導致每年損失約兩千元。此外，整機效率對運營收益影響也很大，單樁效率每降低一個百分點，年損失可達兩千元。如果是十臺樁，損失可能達到兩萬元。

 

其次，系統(tǒng)充電滿足率同樣重要。根據充電時間對比，超充670A可在12分鐘內充滿，250A需30分鐘，60千瓦需70分鐘。充電滿足度高，既能提升充電收益，也能增加用戶滿意度。目前，行業(yè)內主要的功率分類模式有環(huán)形、矩陣和形環(huán)三種。

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新質生產力助力高質量充電運營運維

 

為了降低故障率，加瓦在研發(fā)和生產質量的全過程中覆蓋了充電模塊、主控單元和完整的軟硬件研發(fā)能力。系統(tǒng)涉及3D仿真、散熱仿真和應力仿真，確保結構性能和承重能力。公司通過高品質零部件的選用和嚴格的測試驗證來保障設備的低故障率，確保產品達到世界要求的功能和性能。

 

在系統(tǒng)效率方面，加瓦充電設備的輸出電壓已從750伏提升至1000伏，以滿足400V和800V車型的需求。2021年，公司為小鵬提供的快充樁全部采用雙空調設計，將系統(tǒng)噪音降至60DB以下，產品壽命設計超過十年。同時，對交流接觸器進行模組分組，實現超低待機功耗，現場測試顯示整機效率達到95.2%。這些措施有效提升了整機的節(jié)能效果。

 

值得關注的是，加瓦獨有的“環(huán)形+橋”分配技術進一步優(yōu)化了產品性能，成本適中，設備體積小。全使用高壓直流接觸器，安全可靠。分配顆粒度小，槍口數可擴展至模塊數量。可跨槍分配，功率控制邏輯更優(yōu)。硬件節(jié)點少，系統(tǒng)可靠。

 

為了提高用戶服務，公司還開發(fā)了智能運維平臺，提供全生命周期的解決方案管理。該平臺可以與運營平臺對接，實現自動報單、設備管理、故障推送和統(tǒng)一分析管理。系統(tǒng)涵蓋Web端和手機APP端，能夠追溯每個部件和模塊的生命周期，并記錄維修和維護作業(yè)。

 

王紅偉介紹道，目前，公司充電產品系列齊全，從7千瓦的交流樁到1兆瓦的設備，能夠滿足大多數用戶的需求。

 

在綜合能源方面，加瓦積極響應2024年1號文的新能源政策，致力于實現能源協(xié)同控制和調度。例如，加瓦在國外的全鋰網微電網項目、杭州與國網和寶馬的項目、風光儲充項目、園區(qū)虛擬電廠調度以及零碳工廠建設等項目，包括光伏、儲能梯次電池的利用、新電池的利用及不同用能單元的能耗管控，都可在系統(tǒng)內直接調控，實時反映碳中和程度，并在公司展廳便可進行調度實時數據。